夢想入心，心中就會有北1987年8月，國務(wù)院北戴河會議作出發(fā)展轎車工業(yè)的決定，確定一汽、二汽、上海三個轎車生產(chǎn)基地，這一里程牌式的舉措標(biāo)志著我國汽車工業(yè)由制造型向技術(shù)型，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由商用型向乘用型轉(zhuǎn)換，中國汽車工業(yè)突飛猛進(jìn)的時代終于到來了。
　　同年8月，在中原豫西一個叫做鎮(zhèn)平的小縣里，一個青年的正確選擇，讓汽車成為他一輩子的“伴侶”。當(dāng)初，為了追尋理想，他毅然放棄讀中專的機(jī)會，（那個年代，上中專就是國家人了，意味著今后生活衣食無憂。）讀書，學(xué)更多的知識，成為他不二的任務(wù)。其實，在他心里早已種下一顆種子，這顆種子和時代發(fā)展高度契合，他夢想和汽車結(jié)緣，成為他們中的“藍(lán)精靈”。
　　夢想入心，心中終會有北。這個青年沒有辜負(fù)親人的期望，1991年高考，他以優(yōu)異的成績考入武漢科技大學(xué)（前身武漢鋼鐵學(xué)院）汽車專業(yè)，在四年的時間里，他用常人雙倍的時間和驚人的毅力，兼修了機(jī)械自動化專業(yè)并且以優(yōu)異的成績雙雙通過。因為他的突出表現(xiàn)，四年內(nèi)連續(xù)兩次被學(xué)校授予“校級三好學(xué)生”稱號，畢業(yè)時以壓倒一切的優(yōu)勢，摘得本專業(yè)唯一一個“優(yōu)秀畢業(yè)生”的桂冠。鮮花和掌聲有了，顏值還算高的他卻拒絕一切與學(xué)習(xí)無關(guān)的活動，讓人匪夷所思。這個人就是現(xiàn)任湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院院長、機(jī)械工程學(xué)科（車輛工程）學(xué)科帶頭人，“汽車動力傳動與電子控制”湖北省重點(diǎn)實驗室副主任、國家特色專業(yè)及省級品牌專業(yè)車輛工程專業(yè)建設(shè)負(fù)責(zé)人，中國汽車工程學(xué)會會員、湖北汽車行業(yè)協(xié)會理事、特聘專家，政協(xié)湖北省第十一屆委員會委員，教授，碩士生導(dǎo)師王保華。
　　我和保華相識較早，卻很少見面，最近一次見面是他喜獲湖北省師德先進(jìn)個人榮譽(yù)稱號，受學(xué)校委托去采訪他的事跡。采訪并不順利，他是出了名的大忙人，再加上為人低調(diào)，不善張揚(yáng)，斷斷續(xù)續(xù)幾次，采訪總算匆匆告終。保華打趣地說：我們這代人，上（60后）不及人家膽大，下（80后）沒有人家敢闖，只剩一點(diǎn)資本就是傻干。正是因為這次采訪，我對保華有了一個全新的認(rèn)識，透過他的成長經(jīng)歷和給予學(xué)校、社會的貢獻(xiàn)，我找到幾個關(guān)鍵詞來形容他：純粹、負(fù)責(zé)、務(wù)實、有事業(yè)心、顧大局敢擔(dān)當(dāng)。他說這大概是70年代生人的特質(zhì)，也是受家庭基因的影響，注定在他們身上有著做人讓人放心，做事讓人信任的標(biāo)簽。
　　時間到了1995年，在全國人民造汽車的熱情中，汽車市場亂象橫生，汽車生產(chǎn)無序競爭，中國汽車工業(yè)面臨滅頂之災(zāi)，中央政府不得不進(jìn)行宏觀調(diào)控和市場干預(yù)。汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型已迫在眉睫，汽車產(chǎn)業(yè)的生存和發(fā)展上升到技術(shù)與質(zhì)量的較量，從事汽車設(shè)計的領(lǐng)軍人物和技術(shù)人才成為市場爭奪的主要對象。東風(fēng)汽車公司的厄運(yùn)，導(dǎo)致企業(yè)急轉(zhuǎn)直下，迫于壓力，很多從事技術(shù)和管理的骨干人才，拂袖而去。車城在哭泣，十堰在掙扎，敢問路在何方？
　　恰逢此時，保華趕上大學(xué)畢業(yè)，同學(xué)們紛紛改弦更張，棄車而去。保華卻逆流而上，選擇落地東風(fēng)，扎根湖北汽車工業(yè)學(xué)院三尺講臺。謹(jǐn)言慎行的他沒有貿(mào)然試水，而是抓住機(jī)會，做出了他人生的第二次選擇———繼續(xù)讀研，專攻汽車。三年研究生生活，不斷磨練保華的意志，拓展專業(yè)知識領(lǐng)域，使他對汽車發(fā)展的宏觀分析和低迷局勢的研判能力更加老道成熟。從小養(yǎng)成的習(xí)慣，讓他學(xué)會了思考，懂得如何把個人的發(fā)展和自己所學(xué)的知識結(jié)合起來，他在默默的籌劃、營造那個終將屬于自己的世界，人生起步的事業(yè)平臺。他說他感謝那個年代，也感謝那三年的深造機(jī)會，汽車行業(yè)的重組和合資企業(yè)的興起，國外先進(jìn)的汽車設(shè)計概念和管理理念、生產(chǎn)技術(shù)，讓他腦洞大開。他如饑似渴的在自己攻讀的專業(yè)領(lǐng)域辛勤耕耘，不斷積累，催生自己盡快讓所學(xué)專業(yè)知識厚重起來，能力強(qiáng)大起來。
　　離去的都是風(fēng)景，留下的才是人生。保華選擇留下，他明確的知道，一路上不會有人心疼，但也要堅持。
　　格有多大，世界就有多大1998年7月，一場大雨，退去了往日的酷熱，橫掃了多日籠罩在城市上空的陰霾，天藍(lán)地綠，生機(jī)盎然。帶著所學(xué)的專業(yè)知識、教學(xué)方法和學(xué)術(shù)能力以及對學(xué)校的眷戀，保華回來了。與他同時回歸的還有很多學(xué)子，這對正處于本科教學(xué)工作評估，改善當(dāng)時湖北汽院師資隊伍學(xué)歷偏低，解決基礎(chǔ)課的部分專業(yè)課教師嚴(yán)重不足的問題，起到相當(dāng)大的關(guān)鍵作用。學(xué)校課程建設(shè)和實驗教學(xué)（基地）建設(shè)也由于他們的到來，變得生機(jī)勃勃，充滿活力。依托東風(fēng)，筑牢“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合教育和工程教育與工程實踐相結(jié)合的特色教育的籬笆，是國家對汽院人的厚望。
　　1999年的冬季對于汽院人來說是那么的漫長難挨，直到4月19日，才露出一絲絲春的氣息，吹開了人們緊鎖的眉頭，國家教育部正式通知湖北汽院，學(xué)校本科教學(xué)工作的評估結(jié)論是———合格！這一喜訊，無疑給即將步入新世紀(jì)的汽院人來說是一劑猛藥，給徘徊中的汽院增添了無比強(qiáng)大的信心和信念。
　　置身于一個團(tuán)結(jié)進(jìn)取、無私奉獻(xiàn)的集體，是一件非常幸運(yùn)的事情，保華有幸成為他們中的一員。汽車工程系作為學(xué)校教學(xué)與科研的龍頭老大、對外宣布的名片和展示實力的窗口，無疑要承擔(dān)和肩負(fù)起汽院發(fā)展壯大的歷史使命。2001年7月，由于他的努力和能力，很快被學(xué)校委以汽車工程系副主任一職，要知道這一年他才29歲，實際工作經(jīng)歷剛滿三年。在他分管實踐教學(xué)和學(xué)生實習(xí)基地建設(shè)過程中，保華充分發(fā)揮所學(xué)之長，整合現(xiàn)有教學(xué)資源，改革創(chuàng)新教學(xué)模式，帶領(lǐng)團(tuán)隊著力打造了“361”教科研平臺，并且積極組織申報獲批了國家級“汽車產(chǎn)業(yè)實驗實訓(xùn)示范中心”、國家級精品課程《汽車構(gòu)造》、車輛工程專業(yè)進(jìn)入國家教育部卓越工程師計劃；組織申報的“汽車動力傳動與控制實驗室”獲批驗收為湖北省重點(diǎn)實驗室、“汽車產(chǎn)業(yè)大學(xué)生創(chuàng)新活動基地”獲批為湖北省大學(xué)生創(chuàng)新基地、“汽車傳動控制技術(shù)創(chuàng)新基地”獲批為湖北省科技創(chuàng)新基地、國家級特色專業(yè)車輛工程（新能源汽車方向）入選湖北省首批新興支柱產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)計劃項目、“車輛工程”專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊獲批為湖北省專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊、其負(fù)責(zé)的“新型ISG混合動力總成關(guān)鍵技術(shù)研究團(tuán)隊”被確定為湖北省高等學(xué)校優(yōu)秀中青年團(tuán)隊；“汽車傳動與控制技術(shù)團(tuán)隊”被評為十堰市優(yōu)秀中青年創(chuàng)新團(tuán)隊。其中，國家級教學(xué)示范中心、國家精品課、湖北省重點(diǎn)實驗室等教學(xué)科研平臺均為汽院首次獲批，打破了學(xué)校教學(xué)科研平臺發(fā)展瓶頸。就是憑著老一輩汽院人留下的自強(qiáng)不息的精神，在新一代汽院人的身上煥發(fā)出新的光芒，產(chǎn)生出無比強(qiáng)大的勇氣和力量，漂亮的將一個又一個不可能變成可能。期間，保華還以驚人的毅力拿到了上海交通大學(xué)博士學(xué)位，順利的晉升為教授。他常說：“知識在更新，技術(shù)在進(jìn)步，如果我們不堅持學(xué)習(xí)，明天就沒有底氣再站在三尺講臺上授課，就會被社會所淘汰?！?br>　　格有多大，世界就有多大。王保華深知一個國家的興盛，離不開綜合國力的強(qiáng)大，要實現(xiàn)中國兩個百年夢想，離不開創(chuàng)新人才的培養(yǎng)和支撐。在保華的世界里就是要打造和培養(yǎng)更多的具有創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的汽車人才，為此，他奔走呼吁，四處聯(lián)系為學(xué)生成功搭建了“智能汽車、方程式賽車、節(jié)能汽車和汽車虛擬技術(shù)”四大汽車特色創(chuàng)新平臺，形成了完整的“智能車-節(jié)能車-方程式賽車-虛擬汽車”的汽車類工程教育課外工程實踐體系和學(xué)科競賽平臺，為促進(jìn)理論教學(xué)與汽車工程教育實踐的有機(jī)融合趟出了一條新路，學(xué)生的工程實踐能力和工程創(chuàng)新能力雙雙提升，汽院畢業(yè)生成為國內(nèi)各大汽車生產(chǎn)企業(yè)的搶手貨，保華你和你的團(tuán)隊功不可沒。“我們選擇他，欣賞他，愿意跟著他學(xué)！”青年教師陳小兵更是把他視為偶像，處處嚴(yán)格要求自己。已是某大公司副總經(jīng)理的校友說：“大學(xué)期間，王保華教授以其嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的態(tài)度、謹(jǐn)言慎行的工作作風(fēng)廣受同學(xué)們的歡迎。從汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識點(diǎn)講起，到高水平科研項目解讀，既能細(xì)致入微，又能縱覽全局，不僅使我們打下扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，更促使我們嚴(yán)謹(jǐn)、勤學(xué)良好習(xí)慣的養(yǎng)成”。
　　德行天下，思想自有傳承時光荏苒，歲月更迭，歷經(jīng)風(fēng)霜漂洗，任由年輪打磨，保華已經(jīng)變成一塊炙手可得的美玉。2009年，保華正式掌管汽車工程系帥印，隨著學(xué)校系改院的工作進(jìn)程，他又接管了汽車工程學(xué)院的大印。權(quán)力大了，他反而內(nèi)心忐忑，曾經(jīng)作為副手，他可以放開手腳大干，甚至可以天馬行空在自己的專業(yè)領(lǐng)域任由馳騁，因為，思想的解放，能讓人的眼界更寬更遠(yuǎn)，才能沖破束縛，敢于創(chuàng)新。如今，學(xué)校要把這么重的擔(dān)子壓給他，我是否能夠真的接得住呢。保華又一次面臨人生路上最艱難的選擇。
　　領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，組織的信任，學(xué)校的支持和培養(yǎng)，親人的付出，這一刻歷歷在目。如果沒有這些外力的支撐，我能走到今天嗎？保華捫心自問。父親臨終時的叮囑又一次回蕩在他的耳邊：男人就要學(xué)會顧大局，敢擔(dān)當(dāng)；要懂得報恩，要懂得回饋。保華頂著巨大的心理壓力和精神壓力，用實際行動勇敢的挑起了這副擔(dān)子。保華立志，既然接過了這個權(quán)力，就要用好手中的權(quán)利，哪怕少活20年，也不能讓學(xué)院的事業(yè)耽擱在我的手上。
　　白發(fā)代替了青絲，時間交給了崗位，保華帶領(lǐng)的團(tuán)隊，更加方向明確，思想統(tǒng)一，為了早日實現(xiàn)建設(shè)國內(nèi)知名的工程技術(shù)大學(xué)的愿景，他們披荊斬棘，一路跋涉，換來的是汽車工程學(xué)院一項項嶄新的教學(xué)和科研成果。這些成果不僅直接影響和促進(jìn)了中國汽車工業(yè)的發(fā)展，而且也吸引了美國、德國、英國、加拿大等國外知名大學(xué)的眼球，他們紛紛伸出合作之手，要與學(xué)校聯(lián)合辦學(xué)。保華說，他還有很多事情要做，時不我待，不敢妄自菲薄，更不敢任意虛度。采訪中電話不斷，看得出下一個目標(biāo)正等待著他去運(yùn)籌帷幄?？粗谋秤霸谖业难矍皾u行漸遠(yuǎn)，心中油然升騰起一股熱浪，我為汽院擁有這樣一批鋼鐵戰(zhàn)士感到由衷的驕傲。
　　思想有多遠(yuǎn)，就能走多遠(yuǎn)。王保華教授雖然看似行進(jìn)在我們眼前，所做的一切也順乎自然，但他的思想和他內(nèi)心世界構(gòu)建的目標(biāo)早已遠(yuǎn)去。他就是我心目中那個徒步在近處的遠(yuǎn)者。
　　如今的汽車學(xué)院，在一大批甘于扎根山區(qū)，抱死奉獻(xiàn)高等教育，一生致力于科研工作，忠誠于黨的教育事業(yè)的知識分子手中，煥發(fā)出勃勃生機(jī)，正朝著建設(shè)國內(nèi)知名的工程技術(shù)大學(xué)目標(biāo)奮勇前進(jìn)。