自2017年年初我院與公安部交通管理科學(xué)研究所簽訂合作框架協(xié)議以來，院所合作持續(xù)加深，“3+3”人才培養(yǎng)合作模式成效顯著。在前期學(xué)習(xí)合作取得豐碩成果的基礎(chǔ)上，劉輝、廖鷹和趙凌三位青年教師不忘初心、不辱使命，服從大局，聽從指揮，在無錫交通所學(xué)習(xí)和工作期間，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，勤勉敬業(yè)，認(rèn)真鉆研，快速融入到新的工作和學(xué)習(xí)環(huán)境中，圓滿完成了“3+3”人才培養(yǎng)合作模式第一階段的各項(xiàng)工作任務(wù)，進(jìn)步顯著，收獲滿滿。
　　劉輝博士被分派到交通所研究六部 （信息技術(shù)部）。該部門承擔(dān)了全國(guó)車輛和駕駛員管理軟件的研發(fā)以及交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用開發(fā)，目前這也是交通所的主要業(yè)務(wù)。在合作導(dǎo)師許卉瑩研究員的精心指導(dǎo)下，開展了收集整理智能交通系統(tǒng)在我國(guó)公路、鐵路、航空和水運(yùn)方面的應(yīng)用進(jìn)展情況的相關(guān)資料等工作，但不局限于這些工作，所領(lǐng)導(dǎo)還特批可以到其他研究部門學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取多挖掘一些能夠?yàn)榇蠼煌I(lǐng)域服務(wù)的本科專業(yè)教程和教材。
　　學(xué)習(xí)之初，許卉瑩研究員就明確將劉輝博士作為主要課題人員參與到國(guó)家重點(diǎn)課題“全國(guó)車駕管業(yè)務(wù)全過程監(jiān)管系統(tǒng)的研發(fā)”中從事項(xiàng)目的調(diào)研論證工作。5月初，劉輝博士參加了交通所舉辦的與交通大數(shù)據(jù)有關(guān)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了危機(jī)處置與輿情導(dǎo)控、大數(shù)據(jù)在交通管理工作中的創(chuàng)新發(fā)展、緩解城市交通擁堵的措施和方法、公安交通集成指揮平臺(tái)建設(shè)與應(yīng)用、自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用展望和大數(shù)據(jù)在城市交通管理中的應(yīng)用與實(shí)踐等內(nèi)容。5月14日-20日 協(xié)助導(dǎo)師設(shè)計(jì)了全國(guó)車駕管業(yè)務(wù)全過程監(jiān)管系統(tǒng)；5月22日-28日參加了交通所舉辦的全國(guó)車駕管業(yè)務(wù)監(jiān)管培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)了車駕管業(yè)務(wù)監(jiān)管法律法規(guī)、工作制度、職責(zé)要求，車駕管業(yè)務(wù)監(jiān)管系統(tǒng)及指標(biāo)體系解讀，公安機(jī)關(guān)違法違紀(jì)案件查處工作方法及公安交管車駕管業(yè)務(wù)執(zhí)法與應(yīng)訴方法，車駕管業(yè)務(wù)監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用和異常業(yè)務(wù)分析研判方法，2017年以來異常業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析、挖掘?qū)嵅儆?xùn)練及結(jié)果點(diǎn)評(píng)，駕駛?cè)丝荚嚇I(yè)務(wù)監(jiān)管要點(diǎn)與方法手段，機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)監(jiān)管要點(diǎn)與方法手段，車駕管異常業(yè)務(wù)典型案例剖析，車管所綜合業(yè)務(wù)監(jiān)管體系設(shè)計(jì)等內(nèi)容。5月29日-6月1日 協(xié)助導(dǎo)師制作了為我院所作的專題講座 《交通管理信息化建設(shè)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用》的課件。
　　期間，劉輝博士與導(dǎo)師和項(xiàng)目組的同事密切合作，完成了《全國(guó)車駕管業(yè)務(wù)全過程監(jiān)管系統(tǒng)》的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，并進(jìn)行了初步測(cè)試。同時(shí)，參加了交通所舉辦的交通管理信息化和大數(shù)據(jù)相關(guān)的全部培訓(xùn)班，認(rèn)真學(xué)習(xí)了全國(guó)交警網(wǎng)校的相關(guān)課程，完成了《交通信息化》本科課程的設(shè)計(jì)。8月18日參加了公安部道路交通管理標(biāo)委會(huì)在交通所召開的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)讼盗行袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)。8月上旬，經(jīng)交通所領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，去智能交通技術(shù)部門調(diào)研，征求其對(duì)本人所完成的《智能交通系統(tǒng)》課程的意見和建議，并完成了修改工作。
　　學(xué)習(xí)之余，劉輝博士又撰寫并向《華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)》和《北京郵電大學(xué)學(xué)報(bào)》以及一個(gè)國(guó)際會(huì)議投了三篇學(xué)術(shù)論文，完成了一項(xiàng)課題申報(bào)項(xiàng)目，目前正在準(zhǔn)備2018年國(guó)家自然基金面上項(xiàng)目的申報(bào)工作。
　　廖鷹博士被分派到交通安全技術(shù)研究部交通事故檢驗(yàn)鑒定分部。該部主要承擔(dān)對(duì)道路交通事故處理中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的鑒定，包括交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技術(shù)、交通事故再現(xiàn)與模擬技術(shù)以及開展交通事故車速、交通事故圖像處理、交通事故痕跡微量物證等鑒定業(yè)務(wù)。合作指導(dǎo)老師龔標(biāo)研究員是國(guó)內(nèi)交通事故鑒定領(lǐng)域的首席研究員，也是國(guó)內(nèi)多類交通事故相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的起草者及制修訂者。
　　在交通所學(xué)習(xí)實(shí)踐的日子里，廖鷹博士與導(dǎo)師和同事們共同分析討論交通事故鑒定案例以及親擬事故鑒定意見書初稿，參與了事故車速、痕跡微量物證和與人體損傷痕跡有關(guān)的交通事故鑒定。對(duì)交通事故鑒定的規(guī)范流程、相關(guān)內(nèi)容和鑒定分析的方法有了進(jìn)一步的了解認(rèn)識(shí)。還接觸了與其專業(yè)直接相關(guān)的交通事故鑒定中人體損傷痕跡的分析檢驗(yàn)。到交通所前，廖鷹博士對(duì)法醫(yī)在交通事故鑒定中的作用的理解僅限于交通事故中對(duì)人傷的傷殘等級(jí)評(píng)定以及尸表檢驗(yàn)，而這兩部分都是偏向于醫(yī)學(xué)和臨床的意見，和交通事故本身的發(fā)生發(fā)展結(jié)束的這個(gè)過程關(guān)聯(lián)不大。通過半年的學(xué)習(xí)實(shí)踐，她逐漸認(rèn)識(shí)到，交通事故本身是一個(gè)碰撞———受力———人損的有前因后果的連貫過程，要最大限度地還原事故現(xiàn)場(chǎng)，就離不開人體損傷分析以及結(jié)合道路、車輛的綜合分析。因此，如何把法醫(yī)分析檢驗(yàn)的重點(diǎn)從醫(yī)學(xué)方向，轉(zhuǎn)到將法醫(yī)與事故本身相結(jié)合，以求最大限度地還原事故現(xiàn)場(chǎng)就成了最大的難點(diǎn)。這個(gè)難點(diǎn)在實(shí)際鑒定業(yè)務(wù)上的投射就是交通行為方式鑒定和駕乘關(guān)系鑒定，這也是人體損傷痕跡分析檢驗(yàn)與交通事故鑒定最密切相關(guān)的。對(duì)這兩方面的鑒定目前仍是難點(diǎn)，也是弱點(diǎn)，分析思路和檢驗(yàn)依據(jù)都是零散的，沒有較為統(tǒng)一認(rèn)可的專業(yè)指導(dǎo)規(guī)范。要想成功準(zhǔn)確地進(jìn)行這兩方面的鑒定，不僅需要在交通事故的實(shí)地場(chǎng)景下對(duì)人體損傷進(jìn)行分析，更需要與路、車相結(jié)合的綜合分析。出現(xiàn)的難點(diǎn)也就是下一步著力研究的方向，廖鷹博士在交通所的學(xué)習(xí)實(shí)踐中迅速找到了研究的著力點(diǎn)和方向。
　　期間，廖鷹博士也參與了一個(gè)關(guān)于毒駕人員駕駛行為研究的國(guó)家級(jí)科研課題。在對(duì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)實(shí)施方面提出了個(gè)人的意見和建議，對(duì)同事們的意見和思路也在不斷的吸納學(xué)習(xí)，進(jìn)行不同思維角度的融合。此次學(xué)習(xí)，大大拓寬了其本人對(duì)交通事故研究思維和方法的認(rèn)識(shí)寬度。結(jié)合在鑒定中心的實(shí)踐學(xué)習(xí)和自身所學(xué)，對(duì)于新課程的開發(fā)，也有了新的認(rèn)識(shí)，考慮將來在我院開發(fā)與“交通事故鑒定”或者“交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查”相關(guān)的特色課程。
　　趙凌被分派到交通所科管處學(xué)習(xí)，合作導(dǎo)師是姜良維首席研究員。在導(dǎo)師及其團(tuán)隊(duì)的悉心指導(dǎo)下，趙凌始終圍繞公安院校面向公安人才培養(yǎng)和服務(wù)公安隊(duì)伍建設(shè)要求，結(jié)合自己在軌道系的教學(xué)科研實(shí)際，積極學(xué)習(xí)新技能，勇于拓展新的研究領(lǐng)域，在交通管理課程開發(fā)、論文撰寫、項(xiàng)目參與及申報(bào)、公安業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)勘查等方面開展工作，收獲很大。
　　課程開發(fā)方面，趙凌充分利用科管處的便利條件，在查閱200多部法律法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、推薦標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，初步完成了擬開課程 “道路交通違法行為查處”PPT初稿編寫，共計(jì)287頁，隨時(shí)可以開課。
　　論文撰寫方面：緊扣自身所學(xué)和在無錫所學(xué)習(xí)的業(yè)務(wù)知識(shí)，撰寫了《基于WSN的高速鐵路線路防入侵系統(tǒng)研究》（已被核心期刊錄用）；完成了 《軌道交通車站突發(fā)事件實(shí)時(shí)檢測(cè)與應(yīng)急響應(yīng)模型研究》的撰寫（已被第五屆中國(guó)指揮控制大會(huì)錄用）；還有《高速公路事故物聯(lián)網(wǎng)預(yù)警系統(tǒng)研究》、《地鐵出入通道多攝像機(jī)移動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法研究》、《城市軌道交通站區(qū)民警工作要點(diǎn)思考》等三篇文章已完成初稿，目前正積極投稿。
　　項(xiàng)目參與申報(bào)方面：趙凌參與了公安部科技強(qiáng)警基礎(chǔ)工作專項(xiàng)項(xiàng)目———高速公路大場(chǎng)景下車輛動(dòng)態(tài)行為可信辨識(shí)技術(shù)研究，基本明確了移動(dòng)目標(biāo)軌跡跟蹤的研究流程，為個(gè)人業(yè)務(wù)方向相關(guān)論文撰寫提供了技術(shù)支撐思路。積極參與國(guó)家級(jí)課題申報(bào)工作，在交科所的大力支持下，初步確定我院將作為參與單位協(xié)同其他單位共同申報(bào) “公共安全風(fēng)險(xiǎn)防控與應(yīng)急技術(shù)裝備”重點(diǎn)專項(xiàng)2018年度科技計(jì)劃項(xiàng)目。
　　公安業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)勘查方面：協(xié)同項(xiàng)目組成員，攜帶視頻監(jiān)控測(cè)試設(shè)備，在無錫城區(qū)交通要道對(duì)機(jī)動(dòng)車違法行為實(shí)施抓拍，為后期設(shè)備選型、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定打下良好基礎(chǔ)。
　　無錫的半年，光陰荏苒，但三位老師都感到非常踏實(shí)，也非?？鞓烦鋵?shí)，因?yàn)殡m然身處無錫，但時(shí)時(shí)處處都能感受到學(xué)院的溫暖，學(xué)院黨委和領(lǐng)導(dǎo)始終高度關(guān)注著他們，對(duì)他們的所想、所需、所求都最大限度地給予關(guān)心、支持和幫助，無錫交通所的領(lǐng)導(dǎo)、合作導(dǎo)師和同事們也從學(xué)習(xí)、生活等方面給予了無微不至的照顧和幫助。學(xué)習(xí)鍛煉機(jī)會(huì)難得，他們都倍加珍惜，不敢有絲毫懈怠，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，完成了五門本科生的課程設(shè)計(jì)，參與了三項(xiàng)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目的研發(fā)，產(chǎn)出了7篇學(xué)術(shù)論文，撰寫了兩項(xiàng)課題申請(qǐng)書草稿。更重要的是，通過在無錫交通所半年的學(xué)習(xí)，他們的視野得到開闊、思維得以訓(xùn)練、良好的教科研習(xí)慣得以養(yǎng)成，專業(yè)研究方向得到凝練，人際關(guān)系和組織協(xié)調(diào)能力得以鍛煉，教科研能力明顯提升。
　　總之，無錫學(xué)習(xí)期間，我院三位老師不負(fù)眾望，銳意進(jìn)取，出色完成了預(yù)定的各項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)和目標(biāo)。與無錫所的“3+3”人才培養(yǎng)合作模式邁出了可喜的第一步，這也為我院進(jìn)一步深化橫向合作，優(yōu)化學(xué)科專業(yè)設(shè)置，提高師資隊(duì)伍水平，提升教科研能力和創(chuàng)新力，注入了新的生機(jī)與活力。 科研處