“師父”，這個(gè)字眼，似乎已經(jīng)隨著單位體制的浪潮而逐漸遠(yuǎn)去。在那個(gè)年代，稱“師父”而不是“師傅”，其意義已經(jīng)不僅僅是傳道、授業(yè)、解惑而已，而是在一個(gè)單位共同體中一代代的傳承，傳承技藝和道義。就如同武俠小說中所寫的那般，師生情誼在傳承中逐漸達(dá)到了親情，濃縮為“一日為師終生為父”的表達(dá)。而在四川平原這片廣袤的大地上，有那么一所現(xiàn)代化的飛行學(xué)院，有那么一批人，卻仍然操持著這種傳統(tǒng)的情誼。
　　我想聊的就是我的師父余姜。我想聊聊他，不是因?yàn)樗俏覀儗W(xué)院最帥的那位，也不是因?yàn)樗菍W(xué)院獲獎(jiǎng)最多的那位，也不是因?yàn)樗兄鯓庸廨x燦爛或者感人的故事，我只想聊聊一個(gè)普通的飛行教員，我想我們應(yīng)該為那些“大多數(shù)”作傳，因?yàn)楫?dāng)一所學(xué)院的大多數(shù)教員都是這種師父的模樣，那么這個(gè)學(xué)院還會差嗎？
　　我的師父余姜，就是那大多數(shù)教員中的一員。在我們飛行學(xué)院的傳統(tǒng)中，我們把飛行教員和其他老師區(qū)分，將他們叫做“師父”?；蛟S，在這種傳統(tǒng)中就附有一種期許吧，期許他們?yōu)槲覀兇蜷_新生命的大門，飛行總歸是這個(gè)世界上最危險(xiǎn)的職業(yè)之一，當(dāng)有人教導(dǎo)著你，引導(dǎo)著你飛向天空，不啻是打開新生命的大門。
　　同每個(gè)踏入中國民航飛行學(xué)院的學(xué)生一樣，在被賽斯納172發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲驚醒抬起頭的那一刻，我們這些飛行學(xué)員就開始憧憬翱翔藍(lán)天的那一天，所以在整個(gè)本部的基礎(chǔ)理論課程中，我們時(shí)時(shí)刻刻在期盼分院的日子，因?yàn)槟谴碇覀儗?shí)踐飛行教學(xué)的日子將會開始。當(dāng)大二結(jié)束，到達(dá)新津分院的第一天，我想每個(gè)飛行學(xué)員都已經(jīng)激動(dòng)得坐不住了，在這里我們將開啟我們的飛行生涯。
　　在見到我的師父之前，我已經(jīng)知道了他的名字，余姜。心里也對他充滿了期待，想象著他會是什么樣，是中年老成，還是英姿勃發(fā)？在理論教學(xué)的第一節(jié)課上，我第一次見到了我的師父。他說不上帶給了我怎樣深刻的印象，但牢牢吸引我的就是他的認(rèn)真。他教得認(rèn)真，我們聽得也認(rèn)真。他沒講什么光輝歲月、逸聞趣事及一些大道理，只是把他真實(shí)的飛行經(jīng)歷講述給我們聽，從中把他得到的經(jīng)驗(yàn)分享給我們，就這樣簡單、直白，同大多數(shù)師父一樣。他給我們警醒的不是飛行的風(fēng)險(xiǎn)，或者飛行的責(zé)任，他只是很明白的告訴我們，現(xiàn)在我們要做什么：“在新生階段，我們要好好把握地面理論學(xué)習(xí)的一個(gè)月，這是未來十五個(gè)月初中教飛行的基礎(chǔ)，也是你能否安全度過十三個(gè)小時(shí)篩選的關(guān)鍵，在新津分院的十五個(gè)月就是你們將你們兩年多理論學(xué)習(xí)實(shí)踐檢驗(yàn)的時(shí)候，也是你們貫徹理解那些以前半知不解的理論知識的時(shí)候?！?，不談那么多大道理，因?yàn)橹挥形覀兘?jīng)過了十三小時(shí)篩選，才能實(shí)實(shí)在在地考慮下一步。在整個(gè)教學(xué)中，他不希望我們只圖飛行的酣暢淋漓，也要注意飛行任務(wù)之下的理論學(xué)習(xí)，并且鼓勵(lì)我們自主學(xué)習(xí)，互相交流，不要閉門造車，要敢于問問題，并且探討問題，在互相討論中吸收內(nèi)化有用的知識。
　　記得那是十月的一天下午，那天是個(gè)陰天，我的心卻火熱地跳著。因?yàn)樵谏衔绲娘w行前講評中我知道了我在下午要開飛，我想這對每一位飛行學(xué)員來說都是最最重要的一個(gè)下午。那天下午，我格外用心的進(jìn)行著開飛前的檢查，賣力地擦著飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃，為自己的第一次飛行做著最用心的準(zhǔn)備，整個(gè)人都“燥”了。傍晚，我終于登上了駕駛艙左座，這時(shí)的我已經(jīng)從激動(dòng)變成緊張不安了，努力地去記憶學(xué)習(xí)過的理論卻發(fā)現(xiàn)總是少了一些，這時(shí)候才體會到書到用時(shí)方恨少的急迫。師父在副駕駛座上，似乎看出了我的緊張，他緩緩地說道：“你的腿抖得我腳都發(fā)麻了，在上飛機(jī)前要調(diào)好座椅，這樣在做飛行動(dòng)作的時(shí)候就會變得協(xié)調(diào)，也不會讓腳處于不正常用力狀態(tài)，就不會發(fā)抖了，我?guī)湍悴戎鴦x車，你再調(diào)整一下”。他不急不躁的話疏解了我的緊張，我立馬進(jìn)入了狀態(tài)，地面準(zhǔn)備的知識也逐漸涌上心頭，順利地完成了自己儀式般的第一次飛行。
　　我印象深刻的是，師父在飛機(jī)上教學(xué)很少說話，一旦說話必是在關(guān)鍵時(shí)刻，話一出口，“軍心”必穩(wěn)。在飛行中，師父會記下我在飛行中所犯的錯(cuò)誤，在之后的講評中提醒我，告訴我修正的辦法。所以和師父飛行是座艙壓力最小的時(shí)刻，就好像我是機(jī)長，師父是一位很靠譜的副駕駛，不會喧賓奪主，既給我們自主成長摸索的空間，又會在關(guān)鍵時(shí)刻成為那一環(huán)保險(xiǎn)。
　　要說師父有什么特色的教學(xué)方法，那就是他會要求我們在每一次飛行后寫下當(dāng)天的總結(jié)，在講評時(shí)大家交流。對于這種方式，師父說：“每一位學(xué)員都會有自己的特色，在飛行上的表現(xiàn)就會有不同的擅長領(lǐng)域，不同的理解透徹的飛行知識，也是因此他們會在同樣的飛行科目中出現(xiàn)不同的錯(cuò)誤，而這個(gè)錯(cuò)誤可能會隨著每天每一次的不同狀態(tài)而不同，所以在飛行伊始就要養(yǎng)成這種記錄飛行錯(cuò)誤的良好習(xí)慣，會有助于你們加快掌握該飛行科目?！?br>　　現(xiàn)在看來，似乎除了教學(xué)，他沒有給我們談人生理想，光輝歲月，成為我們膜拜的“男神”，也沒有和我們稱兄道弟打成一片，成為哥們兒。但是，他值得我們贊頌的也就是這一點(diǎn)。所謂師父，就是言傳身教的人，沒有什么特別光輝的閃光點(diǎn)，但是他在踏踏實(shí)實(shí)做人，認(rèn)認(rèn)真真教學(xué)，他在每一天的教學(xué)中向我們傳承著一個(gè)航天人應(yīng)該有的品質(zhì)。也正因?yàn)槠綍r(shí)的腳踏實(shí)地，才有飛天那一刻的四平八穩(wěn)。
　　我知道，學(xué)院大多數(shù)的教員都像他一樣，默默的教學(xué)，無私的傳授，他們雖然不及少數(shù)精英優(yōu)秀，但正是這些大多數(shù)平凡的飛行教師才是撐起中飛院脊梁的人，所以在這里，我要對師父深鞠一躬，說一聲：“謝謝您，師父！”。
　　夜晚的校園依舊靜悄悄的，我也寫到了尾聲，但是思緒好像又回到了駕駛艙里，明天的師父還是那樣……
□ 飛行二大隊(duì) 邵震