許濤，70后，四十出頭，中等個(gè)子，說(shuō)話挺快。整個(gè)人精神勁兒十足，像個(gè)充滿電的馬達(dá)。
　　23年前，20歲的他走出103技校的大門，從電氣維修員做起，一步步走來(lái)。如今，他已是新津分院機(jī)務(wù)戰(zhàn)線上一名“不可或缺的電子人才?！?br>榮耀經(jīng)歷
　　1994年7月，技校電氣專業(yè)畢業(yè)后，許濤來(lái)到新津分院機(jī)務(wù)部擔(dān)任Y5飛機(jī)的電氣員。這一干就是4年。4年中，他最常做的事就是站在搭在Y5發(fā)動(dòng)機(jī)旁的維修梯上仔細(xì)琢磨那里面紛繁復(fù)雜的元器件與線路。“那時(shí)候，常常一站就是一天，”許濤說(shuō)，“不過，維護(hù)Y5飛機(jī)倒是能學(xué)到不少的維修技能?！?br>　　幾年后，由于Y5訓(xùn)練任務(wù)的減少，加之電氣專業(yè)劃歸機(jī)械，許濤轉(zhuǎn)為電子、儀表方面的特設(shè)維護(hù)人員。至此，分院Y5飛機(jī)也結(jié)束了它的訓(xùn)練生涯，默默地佇立在機(jī)坪一隅注視著新一代的訓(xùn)練飛機(jī)TB20、TB200翱翔長(zhǎng)空。
　　2000年11月，許濤被聘為定檢隊(duì)的特設(shè)技術(shù)員。5年后，又聘為定檢隊(duì)特設(shè)組長(zhǎng)、定檢隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)。前年年初，他被聘為機(jī)務(wù)二中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)中隊(duì)飛機(jī)的特設(shè)事務(wù)。
　　去年一月，對(duì)于許濤來(lái)說(shuō)是一個(gè)值得紀(jì)念的日子。那時(shí)，通過層層篩選，許濤評(píng)為了分院“五星標(biāo)兵”中的“質(zhì)量明星”。披著綬帶站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，他的心“嘭、嘭、嘭”地跳動(dòng)得飛快。“我真的沒有想到自己會(huì)被評(píng)上，”他撓撓頭。
　　對(duì)于許濤來(lái)說(shuō)，榮譽(yù)與獎(jiǎng)金并不是主要的，能夠得到同事的認(rèn)可才是他最開心、最幸福的事。
職業(yè)艱辛
　　回顧20多年的職業(yè)生涯，許濤如數(shù)家珍。
　　2000年的時(shí)候，由于航拍，一架Y5飛機(jī)需要重新啟動(dòng)恢復(fù)飛行。那時(shí)候，真正對(duì)Y5飛機(jī)的電氣系統(tǒng)比較熟練的機(jī)務(wù)人員很少，就連當(dāng)時(shí)飛機(jī)修理廠也很難找到這樣的技術(shù)人員。然而，航拍任務(wù)不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)人員的缺乏而取消。機(jī)務(wù)部幾經(jīng)研究把恢復(fù)Y5飛機(jī)電氣系統(tǒng)的任務(wù)交給了剛剛聘為技術(shù)員的許濤。
　　接受任務(wù)的時(shí)候，許濤的心里沉甸甸的，壓力很大。
　　在調(diào)閱該飛機(jī)的歷史維護(hù)記錄后，他發(fā)現(xiàn)飛機(jī)已經(jīng)5年沒有飛行。這樣的情況意味著幾乎所有的電氣元件需要重新測(cè)試、安裝。
　　這時(shí)候，真的是壓力山大?？擅鎸?duì)困難，只有迎難而上了。
　　幾天后，辦公室的工作臺(tái)上，Y5飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)里的電氣零件在三米長(zhǎng)的桌子上擺得滿滿的。就在這里，許濤一個(gè)人對(duì)每一個(gè)零件進(jìn)行了分解、測(cè)試、組裝，使發(fā)動(dòng)機(jī)的電器元件達(dá)到正常的、滿意的工作狀態(tài)。就在測(cè)試工作當(dāng)中，發(fā)生了一件意想不到的事：在對(duì)碳片調(diào)壓器、返流隔斷器進(jìn)行校正時(shí)，電源綜合測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)由于受潮發(fā)生了短路，“轟”的一聲沖起了一道火光。伴隨著火光騰起的一團(tuán)濃濃的黑煙彌漫了整個(gè)工作室。始料不及的許濤猝不及防弄了個(gè)大花臉，所幸沒有受傷。
　　一周之后，Y5飛機(jī)扶搖在藍(lán)天之中。那一刻，許濤如釋重負(fù)，笑逐顏開。曾經(jīng)的那些辛苦不知不覺之間已泯滅在燦爛的笑容中。
　　Y5飛機(jī)上付出的辛勞換來(lái)的是許濤對(duì)機(jī)務(wù)特設(shè)工作全新的認(rèn)識(shí)，內(nèi)心深處對(duì)自己從事的職業(yè)煥發(fā)出了無(wú)限的熱情與信心。
　　記得PA44—3592飛機(jī)來(lái)到分院時(shí)，起落架、電源系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等都存在著諸多問題。飛行人員在飛行教學(xué)過程中，3592飛機(jī)所暴露出的故障對(duì)正常的教學(xué)工作增添了不少的煩惱。為了使3592飛機(jī)“脫胎換骨”，許濤和他的隊(duì)友對(duì)它的電子與儀表系統(tǒng)進(jìn)行了幾乎是“拉網(wǎng)式”的梳理，對(duì)出現(xiàn)的故障清理采取“漸進(jìn)式”的排故方法。通過這樣的方式，故障逐次遞減，最終歸零。
　　同時(shí)，通過對(duì)3592飛機(jī)調(diào)壓器出現(xiàn)的故障做細(xì)致的分析與改進(jìn)，完成了科技項(xiàng)目《小雙發(fā)調(diào)壓器的遠(yuǎn)程控制》。這對(duì)該系列飛機(jī)的維護(hù)大有裨益。
　　如今，飛行人員對(duì)3592飛機(jī)鐘愛有加。但是，由于飛機(jī)大梁已達(dá)壽限，再飛100小時(shí)，3592飛機(jī)就到頭了?！白罱K，它會(huì)作報(bào)廢處理?！痹S濤的話里飽含著不舍。
　　2015年10月的一天，飛行人員反映PA44—3671的機(jī)艙里有一股酸臭味。許濤拿著手電筒在機(jī)艙里仔細(xì)地搜查，幾次反復(fù)也是難覓究竟。當(dāng)把前座艙蓋揭開之后，終于找到了酸臭味來(lái)自于鉛酸電池的短路；2014年的一天，許濤對(duì)PA44—3678飛機(jī)的左邊儀表照明燈不亮進(jìn)行排故。查了兩天也是云里霧里的，后來(lái)查維護(hù)記錄本，發(fā)現(xiàn)該飛機(jī)頭一天換過HSI（水平狀態(tài)指示器），最終發(fā)現(xiàn)是一節(jié)裸線與盒子發(fā)生接觸造成短路；一次，飛行員反映9336飛機(jī)空速表示值偏低。許濤通過查找沒有發(fā)現(xiàn)問題出在哪，可問題確實(shí)存在。這時(shí)候，他順著空速表沿線勘察，終于在左翼翼根靠油箱的地方，發(fā)現(xiàn)連接空速表的一根特氟龍材質(zhì)的全壓管有一個(gè)0.5CM的口子。通過檢驗(yàn)、排查，問題就出在這兒……像這樣的排故，在許濤的職業(yè)生涯中舉不勝舉。
　　“飛機(jī)的排故就像是猜謎，”他說(shuō)，“謎面看似復(fù)雜，其實(shí)謎底很簡(jiǎn)單?！本褪窃谝淮斡忠淮慰此茝?fù)雜的謎面分析中，許濤的機(jī)務(wù)作風(fēng)愈加嚴(yán)謹(jǐn)，維護(hù)技能愈加?jì)故臁C(jī)務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)徐濤的評(píng)價(jià)出奇的相同：工作標(biāo)準(zhǔn)高，作風(fēng)好，電子技術(shù)頂呱呱！
為師不易
　　擔(dān)任機(jī)務(wù)二中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)后，許濤絲毫不敢懈怠。
　　隨著日趨增加的飛行訓(xùn)練，機(jī)務(wù)特設(shè)維護(hù)工作任務(wù)也繁重起來(lái)，有資質(zhì)的維護(hù)人員奇缺的矛盾始終沒有得到緩解。在6、7個(gè)人的特設(shè)組，他重視團(tuán)隊(duì)協(xié)作，對(duì)僅有的人力資源做合理化分配，對(duì)工作任務(wù)、發(fā)現(xiàn)的問題不等、不靠、不拖延；將看似龐雜的工作進(jìn)行拆分，形成若干個(gè)“模塊”，并對(duì)每一個(gè)模塊工作量的完成做好文件的記載與交接，以及復(fù)查。他很重視飛行人員反饋的飛機(jī)性能的信息，特別是完成較大故障的排故后會(huì)及時(shí)了解飛機(jī)的使用情況，以此確定故障是否徹底的根治。
　　多年的航線維護(hù)工作中，許濤“好”為人師。對(duì)此，他很為之自豪，說(shuō)，“機(jī)務(wù)部，我?guī)У耐降茏疃?。整個(gè)學(xué)院，除了洛陽(yáng)、綿陽(yáng)，其它地方都有我的弟子?！?br>　　許濤作風(fēng)好，每年都有新人帶；航線出來(lái)的特設(shè)技術(shù)員，6、7成都是許濤帶出來(lái)的。
　　自己有這么多的徒弟，許濤并無(wú)赧顏之色。他說(shuō)，“他們多半是瞧上了我的脾性。”說(shuō)完這話他自己都笑了。可他的話一點(diǎn)沒錯(cuò)。
　　說(shuō)話快的許濤，話語(yǔ)中透露出他的耿直與率真。
　　和徒弟相處，也是性情如故。他說(shuō)，“我很嚴(yán)厲，但不缺乏和善。我教給他們的是作風(fēng)，是習(xí)慣。干機(jī)務(wù)需要膽大心細(xì)。沒有好的作風(fēng)與習(xí)慣，技術(shù)再好也枉然?！薄鞍踩珵橄?，質(zhì)量為重?！边@是他帶新人時(shí)的口頭禪。其實(shí)，這也是許濤人生的信條。
　　作為機(jī)務(wù)人，許濤20多年來(lái)始終堅(jiān)守職業(yè)操守，默默地在機(jī)務(wù)戰(zhàn)線辛勤耕耘，而這一切的源動(dòng)力，就兩個(gè)字——熱愛。
　　□新津分院 廖軍