復(fù)旦大學(xué)歷史地理研究中心教授、博士生導(dǎo)師葛劍雄做客“尼山國學(xué)大講堂”，從絲綢之路的歷史地理背景出發(fā)講解“一帶一路”的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
　　“‘一帶’指的是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，‘一路’是21世紀(jì)海上絲綢之路”，葛劍雄首先闡述了“一帶一路”的含義?，F(xiàn)在所講的絲綢之路一般是指從中國古代的都城長安、洛陽往西經(jīng)過河西走廊到今天甘肅的敦煌，在西域（敦煌的玉門關(guān)和陽關(guān)以西稱為西域）絲綢之路分成兩條不同的路徑，最后匯聚在今天烏茲別克斯坦的撒馬爾罕。
　　　　　　　　　誰開辟的“絲綢之路”？
　　現(xiàn)在教科書上修訂的“各國各族人民共同開辟了‘絲綢之路’”的說法比較符合事實(shí)。文化大革命時期，在河南安陽商朝王后婦好的古墓中發(fā)現(xiàn)了一批玉器，經(jīng)鑒定是用和田青玉雕刻的。和田青玉出產(chǎn)自新疆和田之南的昆侖山，這證明在3000多年前已經(jīng)有人把新疆昆侖山的玉運(yùn)到河南安陽了。
　　考古學(xué)家、農(nóng)學(xué)家都知道，我國的小麥、黃牛、羊、馬、青銅都是在3000年以前從西方傳播過來的。在新疆吐魯番阿斯塔那古墓中，考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一批保存較好的古代人尸體，其中有一具歐洲白種人尸體，尸體旁邊有麥粒，時間應(yīng)在3000年以前。也就是說3000年以前從歐洲、西亞、中亞通到中國新疆東部，再進(jìn)一步通到中原的路就已經(jīng)存在了，所以絲綢之路主要是由西向東延展的。理性地分析世界歷史，我們不得不接受一個事實(shí)：人類文明在美索不達(dá)米亞平原、兩河流域、地中海周圍等地區(qū)的發(fā)展比中國要早得多。所以早期文明的基本趨勢是由西亞、中亞向東方傳播，比如很多藝術(shù)最早是希臘人開始傳播的。
　　“絲綢之路”是由德國地理學(xué)家李希霍芬在1877年提出的，他認(rèn)為“絲綢之路”指公元前2世紀(jì)形成的由洛陽、長安至中亞撒馬爾罕的商道。這個路上主要的物流是絲綢，因而命名為“絲綢之路”。如今“絲綢之路”在世界上的知名度提升，跟日本專家學(xué)者的努力脫不開干系。
　　 “絲綢之路”為何沒引起重視？
　　根據(jù)張騫通使西域的記載，李希霍芬所講“絲綢之路”是在公元前2世紀(jì)形成的，但是張騫通使西域的目的并不是為了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，而是漢武帝出于政治考慮，希望聯(lián)合月氏夾擊匈奴，才派遣張騫出使西域各國。公元前139年，張騫前往月氏聯(lián)絡(luò)夾擊匈奴，期間非常艱苦，被匈奴扣押十年，回程路上又被匈奴扣押一年。雖然張騫出使西域的最初目的沒有達(dá)到，但他帶回來的關(guān)于沿線的情況吸引了漢武帝，所以之后再次派遣熟悉西域情況的張騫出使。公元前119年，張騫“賚金幣帛直數(shù)千巨萬”出使，此行的目的是招與匈奴有矛盾的烏孫東歸故地，以斷匈奴右臂，張騫的副使則分別訪問了中亞的大宛、康居、大月氏、大夏等國，擴(kuò)大了西漢王朝的政治影響。
　　張騫的貢獻(xiàn)之一就是攜帶絲綢。一是因?yàn)榻z綢在西域?qū)崒俸币姡墙z綢易攜帶。正是因?yàn)樗麛y帶絲綢出使西域，才有了后來的“絲綢之路”。張騫使團(tuán)將絲綢帶到西域，西域商人開始了絲綢貿(mào)易，而中亞、波斯、羅馬帝國對絲綢的強(qiáng)烈需求是維持絲綢之路的動力。
　　絲綢之路并沒有引起古代中國的重視。中國歷來以“天下之中”自居，地域廣闊，無所不有，自給自足，對外無需求，也缺乏了解外界的興趣和動力，不重視絲綢之路與此有關(guān)。歷史上，古代中國沒有正常的外貿(mào)，只接受“朝貢”，在人們的觀念中“普天之下莫非王土”且“天朝無所不有”。
　　習(xí)近平總書記在“一帶一路”高峰論壇開幕式的主旨演講上提到了中國、意大利、摩洛哥的旅行家杜環(huán)、馬可·波羅和伊本·白圖泰。相較于兩位外國旅行家，杜環(huán)是被動旅行。公元751年，杜環(huán)作為文書跟著高仙芝的軍隊(duì)與大食（阿拉伯帝國）軍作戰(zhàn)，被俘虜。在這次戰(zhàn)斗中，阿拉伯人俘虜了一批造紙的工匠，他們學(xué)會了造紙，并把它傳播到了歐洲，正是這次“偶然”的際遇，使人類文化史得以迅速發(fā)展。杜環(huán)在其中起到了一定的中介作用。他在中亞、西亞乃至地中海沿岸等大食境內(nèi)游歷、居住有十多年之久，并將其游歷見聞著作成書《經(jīng)行記》，現(xiàn)在仍保留下900余字，是中國歷史上第一次正面描述阿拉伯世界與伊斯蘭教。
　　歷史上商人的社會地位低下、商業(yè)不受重視也是絲綢之路不受關(guān)注的一個重要原因。“商人”最初是周初商朝遺民的代稱。商朝滅亡后，周王將商朝的貴族集中于一處嚴(yán)加管束，對其善于經(jīng)商的商遺民也基本限制其自由，并只準(zhǔn)許其繼續(xù)經(jīng)商。這些被集中管束的商遺民經(jīng)商者通稱為”商人”，以便與周朝人區(qū)別開來。年深日久，“商人”變成了生意人的統(tǒng)稱。古代中國“士農(nóng)工商”的社會排序，導(dǎo)致商人的社會地位低下，是監(jiān)控防范的對象。歷代王朝奉行重農(nóng)抑商的政策，陸上邊疆地區(qū)控制嚴(yán)密，百姓不能出境；海上也長期封鎖。明朝初年更是實(shí)行海禁政策。清朝初年，為防臺灣鄭成功的“抗清軍”，曾經(jīng)實(shí)行“遷?！?，強(qiáng)令福建﹑廣東等沿海居民內(nèi)遷，距海三十里內(nèi)不準(zhǔn)人居住，民間對海外的貿(mào)易長期被禁。
　　中國歷史上從未主動利用絲綢之路，也很少通過絲綢之路貿(mào)易獲利。在這條路上，經(jīng)商者主要是中亞、粟特、回鶻、波斯、阿拉伯商人。習(xí)近平主席在論壇上提到過“黑石號沉船”事件，指在印度尼西亞海域打撈上來的一艘唐朝時期的沉船，在船上清理出6萬多件瓷器和大量銅錢。經(jīng)鑒定該船只為阿拉伯商船，裝載著經(jīng)由東南亞運(yùn)往西亞、北非的中國貨物。
　　　　　　海上“絲綢之路”并非由中國開辟或掌握
　　中國人相信“四海之內(nèi)”的說法，即天下周圍都是海。中國古代有一個成語叫做“山陬海澨”，是指窮困荒遠(yuǎn)的地方：深山與海邊。宋朝太祖趙匡胤優(yōu)待大臣，對官員最嚴(yán)重的處罰是發(fā)配海南島。在當(dāng)時世人的眼中海南島即為天涯海角，窮途末路。在工業(yè)化之前，海洋對中國來講只有魚鹽之利，海上沒有受到威脅而不建立海防是很正常的。
　　古代中國缺乏海洋意識，但并不缺航海技術(shù)。有史書記載，西漢末年航海已達(dá)黃支國、己不程國（今斯里蘭卡），并有專門“譯使”，即翻譯官。但此后航海未能延續(xù)。正是因?yàn)檫@樣，海上絲綢之路并不是中國開辟的，而是阿拉伯人開辟的。
　　阿拉伯人之所以開辟海上絲綢之路，是因?yàn)楣?55年安史之亂后陸上絲綢之路斷絕，原本航海發(fā)達(dá)的阿拉伯人需要繼續(xù)貿(mào)易，所以就利用航海來采購運(yùn)輸中國的貨物，后來發(fā)現(xiàn)海上運(yùn)輸不僅便利，而且利潤更高。另外，海上運(yùn)輸為瓷器外銷提供了可能，也為引進(jìn)青花瓷生產(chǎn)所用的釉（產(chǎn)于西亞的含鈷礦物青金石）提供了條件。傳統(tǒng)的絲綢之路在安史之亂后就斷了，以后講的絲綢之路是指今天新疆跟中亞之間的交通，不再指中國內(nèi)地到外界的交通。
　　海上絲綢之路完全由阿拉伯人開辟和掌控。唐朝后期，在廣州的外國商人及其家屬達(dá)數(shù)萬人，已經(jīng)形成國際社區(qū)，當(dāng)時稱為蕃坊、蕃巷，泉州出現(xiàn)了大量的阿拉伯僑民。宋末元初，阿拉伯人蒲壽庚“提舉泉州市舶司”，壟斷泉州港的香料貿(mào)易近30年，聚斂了大量財富。
　　　　　　　　　鄭和下西洋的目的與后果
　　從規(guī)模上講，鄭和下西洋是中國甚至是人類歷史上的壯舉，其目的是加強(qiáng)明成祖朱棣政權(quán)的合法性。
　　建文元年到建文四年，明成祖朱棣以“靖難”之名，攻下國都應(yīng)天，建文帝朱允炆火燒皇宮，不知所蹤。明成祖繼位稱帝，改年號為永樂，但對于建文帝的失蹤及其遺臣逃散各地可能仍有掛懷，所以有人認(rèn)為永樂帝派鄭和下西洋的主因是尋找建文帝。另外，或許永樂帝認(rèn)為通過鄭和下西洋而贏得“萬國來朝”是取得世人認(rèn)可的方法，抑或是加強(qiáng)政權(quán)合法性的途徑，所以派鄭和下西洋勸諫各國來朝。他出使的任務(wù)之一，是招徠各國稱臣納貢。
　　正因?yàn)槿绱?，鄭和下西洋在外界影響很小。近年來，鄭和下西洋在國?nèi)逐漸受到重視，但是在國外幾乎找不到鄭和下西洋的遺跡遺址。永樂皇帝去世后，鄭和在下西洋返程時死于印度，宣德年間這項(xiàng)活動停止。因?yàn)猷嵑拖挛餮蟛皇浅鲇诮?jīng)濟(jì)上的考慮，耗資巨大，不計后果，造成國內(nèi)國庫空虛，大臣對此有抵制，后來在明憲宗成化年間有關(guān)“鄭和下西洋”的檔案全部被毀。一直到清朝末年戊戌變法失敗后，梁啟超逃到海外，第一個寫文章稱鄭和為“中國歷史上最偉大的航海家”，鄭和才逐漸進(jìn)入大眾視野。
　　近些年，鄭和航海的成就或許被夸大。上海交通大學(xué)的學(xué)者曾指出鄭和到過的地方阿拉伯人早就到過，鄭和的航海未超出阿拉伯航路，而且鄭和采用的是阿拉伯的航海經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)（針路、牽星過洋）。經(jīng)考證，鄭和本姓馬，是阿拉伯人后裔。
　　　　　　　“一帶一路”的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
　　在黨的十九大報告中，“一帶一路”代表的是我們國家新的改革開放以及國際化的發(fā)展方向，目的是通過建設(shè)利益共同體，最終發(fā)展為人類命運(yùn)共同體。今天的“一帶一路”并不是“絲綢之路”的重現(xiàn)，而是新的創(chuàng)舉；“一帶一路”并不是歷史的產(chǎn)物，我們應(yīng)該充分考慮發(fā)展過程中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
　　首先，WTO的紅利與前景。改革開放后國內(nèi)出現(xiàn)的大好形勢，是全國人民共同努力得來的，但是將努力轉(zhuǎn)換成財富離不開中國加入WTO。入世后中國發(fā)生了翻天覆地的變化，事實(shí)證明沒有良好的商品出口環(huán)境，財富很難積累起來。問題是WTO的紅利將竭，國際上頻繁發(fā)生的針對中國產(chǎn)品的反傾銷調(diào)查，表明中國在WTO的地位漸衰。第二，來自TPP的挑戰(zhàn)。美國、歐洲等國家“另起爐灶”，建立跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定，簡稱“TPP”，使得中國外貿(mào)受到威脅。另外，中國的3萬億美元外匯儲備、人民幣國際化也蘊(yùn)含著發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在人民幣已經(jīng)進(jìn)入國際貨幣基金組織的籃子，人民幣國際化有所提高，但是另一方面，一旦爆發(fā)金融風(fēng)暴，人民幣很難獨(dú)善其身。所以，中國要“有步驟地慢慢來”實(shí)現(xiàn)人民幣國際化。
　　再次，產(chǎn)能過剩問題。世界上排前列的500種商品中，中國的產(chǎn)能占第一的有220種，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。我國制造業(yè)規(guī)模很大，但是仍然缺乏高端制造和自主知識產(chǎn)權(quán)，大量出口低端產(chǎn)品遠(yuǎn)不及科技發(fā)明或者技術(shù)創(chuàng)新所產(chǎn)生的效益好。另外，中國正在構(gòu)建外向型經(jīng)濟(jì)，在發(fā)展過程中已經(jīng)離不開外向經(jīng)濟(jì)、離不開國際合作，中國經(jīng)濟(jì)必然受到國際影響。
　　在此背景下，中央提出“一帶一路”倡議。通過對相關(guān)國家的項(xiàng)目投入，利用低成本的勞動力、原料就地生產(chǎn)，滿足對方市場的需求，然后采購返銷，既能促進(jìn)區(qū)域內(nèi)就業(yè)，又能滿足市場需求。
　　所以“一帶一路”并不是歷史發(fā)展的必然，而是現(xiàn)實(shí)發(fā)展的需要。也正因?yàn)檫@樣，中國提出要在“一帶一路”中實(shí)現(xiàn)雙贏，通過貨幣、政策、稅收等的“互聯(lián)、互通”，最終實(shí)現(xiàn)人心相通。
　　“一帶一路”成功的標(biāo)志是形成利益共同體，在此基礎(chǔ)上建設(shè)人類命運(yùn)共同體。文化在“一帶一路”中起到潤滑劑的作用，文化并不是強(qiáng)制性的輸出，而是“文明互鑒”。
　　總之，今天的“一帶一路”是在黨中央領(lǐng)導(dǎo)下的一次偉大的、史無前例的創(chuàng)舉，而不是簡單的“絲綢之路”的延續(xù)。（整理：郭玲）