本報訊 9月1日晚，我校77級校友、中國工程院院士、C919大飛機總設計師吳光輝和他的大學老師同學，一同登上央視CCTV-1綜合頻道播出的《開學第一課》欄目，在節(jié)目中講述了“中國創(chuàng)造”背后的探索故事。而曾與吳光輝一起見證中國“飛機夢”的當年大學同窗、曾培養(yǎng)過他的老師亮相，引發(fā)了一場跨越四十年的 “師生情”與改革開放時代背景的震撼碰撞。意外結緣南航 奠定飛機設計之路2017年5月5日，C919國產大飛機沖上云霄，首飛成功，中華民族再次向世界證明了自己。在這架具有自主知識產權的國產大飛機背后，是幾代航空人用心血和汗水澆灌的夢想和探索。南航77級校友吳光輝就是其中的一員。
　　吳光輝在節(jié)目中介紹，1978年的元宵節(jié)，作為高考恢復后的首批高考生，他收到了南航的錄取通知書。與南航結緣，對于吳光輝來說實屬意外，而這樣的意外也讓他的人生有了一個新的起點。
　　“我個人比較愛好電子，后來一看專業(yè)很多，有飛機設計、電子電氣、雷達、發(fā)動機等，當時就想學飛機設計，將來可能做總設計師，于是就報了飛機設計專業(yè)?！边@個簡單而樸素的想法使吳光輝與航空結下了不解之緣，飛機設計事業(yè)也成為了他一生的追求和摯愛。
　　為了彌補過去政治運動耽誤的學業(yè)，吳光輝刻苦求學，比別人花了更多的時間、下了更多的工夫。每次上完課，吳光輝就到自習室、圖書館看書，把課余時間幾乎全用在了復習和自學上。為演算一道高數(shù)題，他時常沉浸其中，等有抬眼的工夫時，發(fā)現(xiàn)整個教室只剩下自己一個人。
　　南航除了開設各種專業(yè)課程，還特別重視工程實踐。吳光輝記得，大學二年級的時候，學校組織他們到國營峨眉機械廠實習，他被分到飛機設計研究所學習鍛煉。在那里，他和研究所里的技術人員們一起鉆研如何改進飛機結構、提高作戰(zhàn)能力。有些看似深奧的問題在一次次的技術鉆研和思想碰撞中逐漸變得清晰起來。在南航四年的學習為吳光輝未來的飛機設計之路奠定了基礎。
　　與大學老師對話 將國旗贈與母校在《開學第一課》現(xiàn)場，節(jié)目組通過我校校友會請到了吳光輝的大學老師魏志毅，還有4位77級飛機系的同班同學。錄制中，魏老師與4位校友的現(xiàn)身讓吳光輝倍感驚喜，也讓他們深深回憶起當年在南航讀書時的一幕幕場景。
　　在《開學第一課》的舞臺上，吳光輝回憶起C919首飛當天，魏老師給他發(fā)的祝賀短信，“幾代人的努力終于在你們這一代成功了”！節(jié)目中，吳光輝感恩魏老師和母校的培養(yǎng)，將C919首飛紀念章系在魏老師胸前，同時將C919首飛時帶入機艙的一面國旗贈予母校南航?！拔野堰@面旗幟通過魏老師送給南京航空航天大學，感謝母校對我的培養(yǎng)?！?br>　　由于忙碌的工作安排，4位校友有的在錄制前一天深夜抵達，有的則是在錄制當天直接趕赴現(xiàn)場，但他們到達后的第一件事情就是找到魏志毅老師再敘師生情。他們也都為祖國航空航天事業(yè)的發(fā)展做出過自己的貢獻：包括參與了目前在役的眾多軍民機型的標準化、可靠性和適航性研究，曾任中國航空綜合技術研究所 （航空301所）總工程師的徐明；殲十飛機首飛，親自簽下第一張放飛單，現(xiàn)任611所研究室主任、主任設計師的盧克；曾參與運12設計適航性審查，并參與制定我國第一部適航條例的曾曉平；參與殲十飛機總體設計、繪制殲十飛機的第一套圖紙的夏展敏。