日前，省委省政府出臺(tái) 《湖北運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》，突出以“兩江、五線、十節(jié)點(diǎn)”等重點(diǎn)區(qū)域?yàn)橹鲬?zhàn)場(chǎng)，以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路和水運(yùn)運(yùn)輸量，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
　　《方案》 指出，“兩江、五線、十節(jié)點(diǎn)”即長(zhǎng)江、漢江湖北段，鐵路京廣線、焦柳線、襄渝線、京九線、蒙華線沿線地區(qū)及以武漢、襄陽(yáng)、宜昌、黃石、十堰、荊州、荊門、鄂州、黃岡、隨州等鐵路。《方案》 明確，到2020年，全省貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高，港口鐵路集疏運(yùn)量和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量大幅增長(zhǎng)，重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得突破性進(jìn)展。與2017年相比，全省鐵路貨運(yùn)量增加1000萬噸以上，增長(zhǎng)23%以上；水路貨運(yùn)量增加2710萬噸以上，增長(zhǎng)7.5%以上；集裝箱多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)20%以上，省內(nèi)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)30%以上。
　　聚焦鐵路運(yùn)能提升《方案》 指出，2019年底前建成蒙華鐵路，形成新的貨運(yùn)大通道；積極推進(jìn)武漢新港江北鐵路、當(dāng)陽(yáng)至遠(yuǎn)安支線等鐵路建設(shè)；爭(zhēng)取盡早開工建設(shè)武西高鐵西安至十堰段、沿江高鐵等項(xiàng)目；加快實(shí)施武漢鐵路樞紐改造工程，完成襄陽(yáng)北編組站擴(kuò)能改造，提升樞紐辦理貨運(yùn)能力，建成灄口、大花嶺、三江港、襄陽(yáng)物流基地等項(xiàng)目。
　　加快推進(jìn)京能十堰熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目鐵路專用線等項(xiàng)目建設(shè)，到2020年底，全省大宗貨物年貨運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上。同時(shí)，充分發(fā)揮武漢北、襄陽(yáng)北兩個(gè)全國(guó)
路網(wǎng)性編組站作用，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)與港口、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)、物流企業(yè)等開展合作，構(gòu)建門到門接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，提供全程物流服務(wù)。
　　聚焦水運(yùn)升級(jí)提能重點(diǎn)協(xié)調(diào)推進(jìn)湖北長(zhǎng)江“645”航道整治工程建設(shè)；推動(dòng)漢江孤山、新集、雅口、碾盤山航運(yùn)樞紐建設(shè)，力爭(zhēng)到2020年，襄陽(yáng)以下漢江航道基本達(dá)到千噸級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)。加快松西河、唐白河（唐河）等航道建設(shè)，力爭(zhēng)盡快打通連接湖南、河南的省際水運(yùn)通道。
　　推動(dòng)形成武漢新港、宜昌港、荊州港、黃石港、襄陽(yáng)港“一核心四樞紐”港口集群；重點(diǎn)推進(jìn)武漢陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)二期工程、鄂州三江港疏港鐵路、黃石港山南鐵路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，打通港口集疏運(yùn)公路。到2020年底，我省長(zhǎng)江干線主要港口全面接入集疏港鐵路，省內(nèi)長(zhǎng)江干線主要港口實(shí)現(xiàn)與一級(jí)公路連接。大力發(fā)展江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)大宗貨物集疏港運(yùn)輸向鐵路和水路轉(zhuǎn)移，實(shí)施長(zhǎng)江干線主要港口大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”工程。
　　聚焦道路貨運(yùn)提質(zhì)不斷強(qiáng)化屬地政府治超主體責(zé)任，落實(shí)治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度要求，建立健全貨運(yùn)車輛非法改裝聯(lián)合監(jiān)管工作機(jī)制，完善農(nóng)村公路限寬限高保護(hù)設(shè)施，實(shí)施高速公路入口稱重檢測(cè)，到2020年底，全省高速公路貨運(yùn)車輛平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨運(yùn)車輛違法超限超載現(xiàn)象有效遏制。
　　開展危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車、超長(zhǎng)平板半掛車、超長(zhǎng)集裝箱半掛車治理工作，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化車型更新替代。推進(jìn)無
車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)龍頭骨干貨運(yùn)企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)連鎖化、品牌化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)，引導(dǎo)小微貨運(yùn)企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶開展聯(lián)盟合作。到2020年，力爭(zhēng)培育2家國(guó)家級(jí)無車承運(yùn)人品牌企業(yè)。
　　聚焦多式聯(lián)運(yùn)提速加快聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)，重點(diǎn)加快漢歐國(guó)際物流園、黃石棋盤洲多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目物流園等具有多式聯(lián)運(yùn)功能的園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)湖北國(guó)際物流核心樞紐建設(shè)，完善省內(nèi)各機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)服務(wù)功能，深化省內(nèi)長(zhǎng)江干線、漢江支線主要港口與鐵路合作。
　　加快多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，積極推進(jìn)部、省多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，開發(fā)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范線路并爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。支持省內(nèi)物流企業(yè)在運(yùn)輸裝備研發(fā)使用、多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一、數(shù)據(jù)信息交換共享等方面先行先試，鼓勵(lì)開展集裝箱運(yùn)輸、商品車滾裝運(yùn)輸、全程冷鏈運(yùn)輸、電商快遞班列等多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)示范創(chuàng)建。
　　聚焦信息資源整合以武漢陽(yáng)邏港、黃石棋盤洲港為重點(diǎn)，支持建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)信息共享項(xiàng)目，推動(dòng)鐵路、港口、公路、航空相關(guān)信息共享，著力打造多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)，支持推動(dòng)整合鐵路、航運(yùn)、海關(guān)等多種運(yùn)輸要素和通關(guān)環(huán)節(jié)信息的互聯(lián)互通，到2019年底，長(zhǎng)江干線省內(nèi)主要港口實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)信息交換共享。
　　完善武漢航運(yùn)交易所航運(yùn)交易綜合信息服務(wù)平臺(tái)功能，積極推進(jìn)社會(huì)化物流信息平臺(tái)建設(shè)，推廣5G在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提升全省物流智能化服務(wù)水平，建立貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”運(yùn)行動(dòng)態(tài)、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展?fàn)顟B(tài)、新能源車輛推廣應(yīng)用等信息運(yùn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)送機(jī)制。