他是昆山市優(yōu)秀專利發(fā)明人。他是蘇州市“講理想 比貢獻(xiàn)”技術(shù)創(chuàng)新“雙杯獎(jiǎng)”得主。他是中國船舶重工集團(tuán)公司推選的“船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作促進(jìn)會(huì)”會(huì)員。他就是昆山吉海實(shí)業(yè)副總工程師、我校機(jī)械工程學(xué)院95屆畢業(yè)生，朱善桃。
　　在百度上搜一下“朱善桃”，他的名字后出現(xiàn)的是一長串專利名稱：集裝箱用掛鉤、半自動(dòng)扭鎖殼體、集裝箱連接件、橋形連接器、花籃螺絲……自1998年4月以來，朱善桃一共申請(qǐng)了國家實(shí)用新型專利21項(xiàng)，真可謂“專利專業(yè)戶”了。
　　九十年代后期，朱善桃來到了昆山吉海實(shí)業(yè)公司。昆山吉海實(shí)業(yè)公司是我國專業(yè)從事貨物系固系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系固設(shè)備制造及市場(chǎng)運(yùn)作為一體的實(shí)業(yè)公司?！爱?dāng)時(shí)集裝箱是新興行業(yè)，對(duì)我來說是很大的挑戰(zhàn)，但有挑戰(zhàn)才有機(jī)遇?！彪m然集裝箱行業(yè)對(duì)朱善桃來說很陌生，但是擁有良好機(jī)械基礎(chǔ)的他很快就在這里找到了自己的發(fā)展空間。
　　在設(shè)計(jì)中國第一艘跨?；疖囕喍伞盎浐ｈF1號(hào)、2號(hào)”時(shí)，“在海峽里航行，火車會(huì)不會(huì)因船身不穩(wěn)導(dǎo)致脫軌”成了首要難題，而相關(guān)的技術(shù)在國際上卻是一片空白。當(dāng)時(shí)在國內(nèi)唯一能夠提供綁扎系統(tǒng)的就只有他的公司，輪渡的總設(shè)計(jì)師找到了做工程師的朱善桃。經(jīng)過反復(fù)研究實(shí)驗(yàn)，他的快速綁扎方案及專利產(chǎn)品得到了專家們的認(rèn)可，輪渡在瓊州海峽上順利運(yùn)行。一時(shí)間，朱善桃在集裝箱綁扎行業(yè)里名聲大噪。如今，國內(nèi)最大的火車渡船“中鐵渤海1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)”運(yùn)用的就是他開發(fā)的綁扎系統(tǒng)。十幾年的行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)讓朱善桃對(duì)行業(yè)國際規(guī)范了如指掌，他多次受邀赴德國、新加坡等國家參加行業(yè)技術(shù)交流、講座。
　　朱善桃的一項(xiàng)專利產(chǎn)品每年能為公司帶來三四百萬的利潤，公司銷售額從上世紀(jì)末的1000萬增長到現(xiàn)在的1個(gè)億，十年間增長了十倍。他所在的公司已經(jīng)成為國內(nèi)集裝箱行業(yè)的龍頭企業(yè)和國際船用貨物系固系統(tǒng)領(lǐng)域的重要供應(yīng)商。他的專利產(chǎn)品還帶來了巨大的社會(huì)效益：一方面國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸效率、港口的吞吐量整體提高；另一方面，整個(gè)國內(nèi)海洋運(yùn)輸行業(yè)以及勞動(dòng)者的安全系數(shù)也大大提高。
　　現(xiàn)在的朱善桃正忙著補(bǔ)習(xí)英語，“機(jī)械工業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)很強(qiáng)，壓力也很大?，F(xiàn)在我得抓緊時(shí)間補(bǔ)補(bǔ)課，多學(xué)點(diǎn)國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，這樣在國際競(jìng)爭(zhēng)中才不會(huì)失去主動(dòng)?！敝焐铺蚁蛑膲?mèng)想開始了又一次沖刺。 （王海寧）