在頻發(fā)的地震災(zāi)害面前，如何增強(qiáng)工程的抗震防災(zāi)能力是一個(gè)世界性的課題。土木學(xué)院李黎教授和她帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)用了6年時(shí)間，將隔震技術(shù)應(yīng)用到橋梁領(lǐng)域，彌補(bǔ)了我國橋梁領(lǐng)域隔震技術(shù)的空白。
　　2009年，他們完成的“連續(xù)梁橋隔震技術(shù)與工程應(yīng)用研究”項(xiàng)目獲得湖北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
　　將隔震技術(shù)應(yīng)用于橋梁長期以來，我國隔震技術(shù)主要應(yīng)用于房屋建筑領(lǐng)域，很少涉及到其他方面。那么，隔震技術(shù)在橋梁領(lǐng)域是如何得到應(yīng)用的呢？
　　“我們?yōu)闃蛄喊采狭恕粽饓|’?！崩罾枧e例說：如果用一根柔韌的細(xì)線拴住氫氣球，左右拉動(dòng)細(xì)線的時(shí)候氣球往往不動(dòng)，原因就在于細(xì)線太柔韌，不足以帶動(dòng)氣球。同樣的原理，在橋面和橋墩之間裝上富有柔韌性的橡膠鉛芯支座，這樣在劇烈的水平晃動(dòng)時(shí)，橋墩的移動(dòng)就不會(huì)引起橋面的晃動(dòng)，從而達(dá)到隔震的效果。
　　目前，連續(xù)梁橋隔震技術(shù)已在澳門、西藏、新疆、廣東、福建、河北等省市和地區(qū)的十幾座橋梁中得到應(yīng)用，大大保證了橋梁在地震時(shí)的安全。
　　成功的奧秘在“兩個(gè)三”
　　短短6年時(shí)間，我國橋梁隔震技術(shù)從無到有，他們成功的奧秘何在？
　　李黎總結(jié)了兩點(diǎn)：兩個(gè)公司加一個(gè)科研團(tuán)隊(duì)，“三駕馬車”同時(shí)開進(jìn)；“肯堅(jiān)持，肯吃苦，肯專研”三種精神貫穿研究過程始終。所謂“三駕馬車”，是指中鐵大橋設(shè)計(jì)院有限公司、成都臣基科技有限公司加上李黎的科研團(tuán)隊(duì)。
　　“我們主要出理論和實(shí)驗(yàn)成果，但理論成果不能投入到實(shí)踐中去，那也是枉費(fèi).”李黎說，要為理論找好應(yīng)用工程，才能真正走好產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路。
　　“肯堅(jiān)持，肯吃苦，肯鉆研，也是我們團(tuán)隊(duì)獲勝的法寶?！崩罾枵f。從20世紀(jì)80年代開始，這個(gè)科研團(tuán)隊(duì)就開始對樓房建筑方面的隔震技術(shù)進(jìn)行研究，其研究成果獲得了2001年國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。但他們并沒有停止研究的步伐，轉(zhuǎn)而將隔震技術(shù)應(yīng)用到橋梁方面。在困難中繼續(xù)前行研究之初，經(jīng)費(fèi)問題是困擾團(tuán)隊(duì)的一大難題。沒有獲得國家資助，團(tuán)隊(duì)就走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路，積極爭取企業(yè)經(jīng)費(fèi)支持。
　　專業(yè)知識不足是他們遇到的第二個(gè)難題。團(tuán)隊(duì)成員最初主要是從事建筑結(jié)構(gòu)研究工作的，為此他們不得不花大力氣“惡補(bǔ)”橋梁方面的專業(yè)知識。
　　為了讓投資方相信團(tuán)隊(duì)的理論成果，李黎多次前往有合作意向的單位進(jìn)行宣講。
　　鐵路是我國交通運(yùn)輸?shù)纳€。下一步，李黎和她的團(tuán)隊(duì)計(jì)劃將隔震技術(shù)推廣到鐵路上去。“這將是團(tuán)隊(duì)面臨的更大挑戰(zhàn)，我們會(huì)努力把它做好?！崩罾枵f。