時光荏苒，歲月如梭。從墻上撕下11月的掛歷，2010年也就剩下30來天。在新津分院即將迎來安全飛行22周年之際，飛行二大隊已訓練教學54周年，同時保證安全飛行41周年。
　　大隊政委又在“剛健二大隊”的QQ群里布置了任務：年終總結。對我們個人來說，這一年或許很平淡。而對于飛行二大隊這個榮獲過眾多榮譽的先進集體而言，這一年的變化非常大。首先，因班子重組部領導除了大隊長沒有變動，其余的部領導從政委開始都來了個“乾坤大挪移”，分別調離大隊到其他部門單位開展工作去了，同時也有新生力量加入到大隊的教師隊伍中來?，F(xiàn)在，從不到40歲的大隊長到20剛出頭的新教員，飛行二大隊更加的年輕也更有青春活力。在這一年里，新班子沿襲“九字經”精神，經過不斷的磨合和默契的協(xié)調配合，終于不負眾望。在繼安全飛行40周年后，又繼續(xù)保證了二大隊的41周年安全飛行記錄，同時榮獲“全國民航工人先鋒號”的光榮稱號。
　　眾所周知，坐落在川西平原的新津分院較其他兄弟分院來說，因受和地理位置影響教學環(huán)境較差，教學難度也相應增加。近年來隨著民航事業(yè)的大力發(fā)展，每年學生人數(shù)不斷攀升。目前，二大隊加上大隊長在內只有19名飛行教員，而大隊在訓學員都一直持續(xù)在150至180名之間。要在有限的教學時間里保質保量將一個個懵懂學生培養(yǎng)成一名優(yōu)秀飛行人才，這就需要教員們付出更多的辛苦和汗水。
　　好學校，離不開好教師。就如二大隊的群名一樣，“剛健”可以說是二大隊的真實寫照。每年的優(yōu)秀教師評選總會涌現(xiàn)出許多熟悉的教員名字，這其中的代表人物就非唐羽教員莫屬了。唐羽教員是成都人，“剛健”一詞也是他的口頭禪，“咋個的呢？飛剛健點嘛！”這是他時常鼓勵學生的語言?！跋喈攧偨?！”這是他表揚學生的常用詞，也是他要求自己作為教員要達到的目標境界。2007年7月4日，剛留教1年的他在夜航帶飛航行中突遇發(fā)動機故障，他憑借平日積累的飛行經驗和指揮員的密切配合，成功將飛機降落本場，避免了一次不安全事故。在接下來的2008年年度時間里，他的飛行時數(shù)不僅是飛行二大隊也是新津分院的第一名。而在2009年的新津分院飛行教師業(yè)績考核中，他又獲得了“飛行技術帶頭人”的榮譽稱號?！疤骑w師”這是大家對這個能飛能吃苦的年輕教員的尊稱。在日復一日年復一年戰(zhàn)酷暑耐嚴寒的教學訓練中，年輕的教員們秉承吃苦耐勞的光榮傳統(tǒng)，不斷地總結教學中點點滴滴的經驗教訓，夯實自己的教學法，在不斷提高自己的教學水平的同時培養(yǎng)出了一批又一批合格的“剛健飛行員”。
　　二大隊的年輕教員們經過自身的不斷的提高不僅在教學中取得了成績，還在各項科研項目中取得豐碩的成果，研究和嘗試各種全新的教學方法。2004年至2006年，大隊的骨干教員王恒和杜春以提高學生綜合能力和確保學生機長訓練安全為目的，加入學院“駕駛艙資源管理訓練研究”課題組，負責“初教機CRM訓練研究”課題，兩名教員在大隊領導和課題組負責人的指導下，大膽創(chuàng)新，細致實踐，經過兩年的時間對近百名學生進行了初教機CRM訓練，獲得了較大的成果，該課題獲得民航總局2007年度科技進步一等獎。大隊長李連生根據(jù)多年的安全管理經驗，撰寫了論文《淺談飛行大隊訓練中的持續(xù)安全》，對大隊的安全管理方法和思路進行了細致的闡述，具有極高的實踐和推廣價值。同時，大隊其他教員也積極研究，充分發(fā)掘訓練工作中的各種細節(jié)因素，近年來撰寫了大量的論文在各大刊物上發(fā)表，如中隊長王聿銘在《中國高校教育研究》上發(fā)表論文《淺析飛行中人的因素》，中隊長葉望在《中國高校教育研究》上發(fā)表論文《NDB進近航跡控制方法探討》，副大隊長王恒在《飛行員》雜志發(fā)表論文《飛行員初始訓練階段的CRM訓練研究》，該論文入選2009年“海峽兩岸飛行技術暨航空安全研討會”論文集?，F(xiàn)已是大隊骨干飛行教員的唐羽在2007年成功處置了C172R機型夜航發(fā)動機排氣門卡阻后，對該故障進行了深入細致的研究，查閱了大量的專業(yè)資料，并與機務工程師進行了長時間的探討，2009年撰寫論文《C172R發(fā)動機抖動原因及處置方法研究》，并制作出相應的教學課件，對全分院飛行人員進行了專題講座。在學術交流方面，2008年，副大隊長王恒受沈陽軍區(qū)邀請，參加在哈爾濱舉辦的“空軍CRM訓練研討會”，在大會上作題為《平行機組CRM訓練研究》的主題發(fā)言等。
　　飛行是一項靠天氣吃飯的職業(yè)，特別是夏季雷雨大風，冬季霧霾陰雨纏綿，有時等了一天也許只能飛上一兩個小時甚至全天取消。大隊積極動員全體飛行教員，加班加點，苦干實干，與惡劣天氣打時間差見縫插針，凡是可飛天氣都全部利用上，早出晚歸從無一人有半句怨言。面對繁重的訓練任務，為了保證大綱的符合度，駐外分流訓練是新津分院的一大特色。大隊的兩位副大隊長同時長期兼負駐外任務，跟隨大隊輪流駐站配合組織指揮訓練，一駐就是兩個飛行組。他們舍小家為大家，把家里的大事小情都交給愛人打理，一心一意撲在飛行教學上，默默奉獻的例子舉不勝舉。大隊帶頭人李連生大隊長，二大隊新班子成立之后，在飛行指揮塔臺培養(yǎng)年輕的指揮員是他的又一個任務，他有著敏銳的判斷力和協(xié)調能力，坐在旁邊的他不時的給新指揮員講解指揮要點，同時總是能及時準確的觀察和判斷出哪架飛機想“預謀”后機超前機，或者哪架飛機想“擅自”下高度或不按規(guī)定改變航跡都逃不過他的火眼金睛。
　　QQ群里又有新消息：原來是李大隊長在QQ里與駐站的鄭啟濤副大隊長交接班，下一組駐站李大隊要親自帶隊去遂寧。刷新了一下大隊的訓練進度，截止11月，二大隊2010年共飛行15871小時/36513次；模擬器3916小時；飛行日218天；出動飛機4105架次。同時，又將有28名新生下到二大隊開始他們的雛鷹之旅?！跏Y紅春