2月16日11時(shí)05分，中國(guó)共產(chǎn)黨優(yōu)秀黨員，我校1951屆航空工程系校友，著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師，我國(guó)航空工業(yè)的杰出科技專家和優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部，中國(guó)工程院資深院士，中航工業(yè)成飛高級(jí)顧問、原總工程師屠基達(dá)同志，因病搶救無效在深圳去世。得知屠基達(dá)院士逝世的沉痛消息，校黨委書記馬德秀、校長(zhǎng)張杰即給屠學(xué)長(zhǎng)治喪委員會(huì)發(fā)去唁電，代表母校全體師生對(duì)屠學(xué)長(zhǎng)表示沉痛哀悼，并向屠學(xué)長(zhǎng)家屬致以誠(chéng)摯慰問。
　　屠學(xué)長(zhǎng)一生，與中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展密不可分。他的名字總能勾起我們對(duì)新中國(guó)航空工業(yè)的歷史記憶；在殲教1，初教6，殲5甲，殲教5，殲7系列及超七等諸多型號(hào)的飛機(jī)研制中，都有屠基達(dá)學(xué)長(zhǎng)躬身設(shè)計(jì)，艱苦奮斗的身影。屠基達(dá)為新中國(guó)殲擊機(jī)事業(yè)的發(fā)展，朝斯夕斯，胸?zé)o旁騖，無比深沉地傾注了自己的一生。他在取得成就的同時(shí)，也把自己的名字如一抹亮色永遠(yuǎn)閃耀在了中國(guó)的藍(lán)天之中，鐫刻在了航空人和交大人的心里。
交大清華浙大同時(shí)向他拋出橄欖枝，他最終選擇了交大
屠基達(dá)1927年12月11日出生在浙江省紹興市。幼年的屠基達(dá)目睹了日本飛機(jī)在中國(guó)天空“大搖大擺”地飛過，“生平第一次接觸到的戰(zhàn)爭(zhēng)”就是日本飛機(jī)在中國(guó)“似乎無人抵擋的轟炸”，這“永生難忘的”記憶，決定了屠基達(dá)學(xué)航空，造飛機(jī)來救國(guó)的想法。深受家庭和地下黨員大哥的影響，屠基達(dá)確立起了追求進(jìn)步，報(bào)效國(guó)家的思想。
　　1946年，屠基達(dá)參加了交大、清華和浙大的入學(xué)考試。他以優(yōu)異的成績(jī)被三所大學(xué)同時(shí)錄取。那時(shí)，日寇雖然已宣布無條件投降。但是，他還是選擇了交大航空系，立志實(shí)現(xiàn)自己航空?qǐng)?bào)國(guó)的理想。
　　屠基達(dá)學(xué)長(zhǎng)在他所著的《淡墨集》中回憶說：“這一年，交大共錄取了800名新生，航空系錄取40名，畢業(yè)時(shí)由于淘汰和轉(zhuǎn)系等原因，航空系畢業(yè)生最后只剩下10名學(xué)生了?！?br>　　交大歷來以功課緊著稱。除了必須認(rèn)真完成作業(yè)外，大小考試嚴(yán)而多是一大特色?！?年交大學(xué)習(xí)，我身經(jīng)幾百戰(zhàn)，多年以后還有些心有余悸，好幾次遇到焦心事晚上會(huì)做夢(mèng)，覺得似乎在臨考前夕，功課沒有準(zhǔn)備好，愁情萬千，心急火燎，也算是一個(gè)后遺癥吧。當(dāng)然，由于在交大多年的考試等鍛煉，久經(jīng)沙場(chǎng)，也掌握了臨場(chǎng)不慌、先易后難、謹(jǐn)慎認(rèn)真、自我檢查等方法?！蓖阑_(dá)學(xué)長(zhǎng)說：“交大的校風(fēng)是書本知識(shí)和工程實(shí)際相結(jié)合，學(xué)生的動(dòng)手能力都特別的強(qiáng)，所以在畢業(yè)時(shí)就會(huì)打下比較扎實(shí)的理論功底并會(huì)有較好的實(shí)際操作技能?！?br>　　屠學(xué)長(zhǎng)回憶到：“我的畢業(yè)設(shè)計(jì)既設(shè)計(jì)一架完整的飛機(jī)又設(shè)計(jì)一個(gè)機(jī)體部件，把過去所學(xué)的全用上了。交大是按總工程師的目標(biāo)來培養(yǎng)學(xué)生的。當(dāng)時(shí)，交大有‘東方MIT（美國(guó)麻省理工學(xué)院）’之稱。很多教材與MIT相同，許多老師從那里留學(xué)歸來。40年之后，我曾兩次去波士頓夜訪MIT，某種程度上是帶著交大學(xué)子的特殊感情去朝拜的?！?br>　　上海交通大學(xué)航空系，培育了屠基達(dá)學(xué)長(zhǎng)嚴(yán)謹(jǐn)，求實(shí)，規(guī)范，細(xì)致，深邃的治學(xué)功底和作風(fēng)，使他一生能有高瞻遠(yuǎn)矚地思考，打下了他一生事業(yè)的基礎(chǔ)。從交大畢業(yè)后，年輕的屠基達(dá)決心獻(xiàn)身中國(guó)航空事業(yè)，這成了他一生堅(jiān)固的信念，他最終作出了卓越的成就。
　　他設(shè)計(jì)的初教6在50年中已生產(chǎn)了2千多架至今仍在生產(chǎn)和服役
1951年，屠基達(dá)從上海交大航空系畢業(yè)，被分配到哈爾濱飛機(jī)廠工作。在哈爾濱的5年，屠基達(dá)參與了轟炸機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)從飛機(jī)到特設(shè)、儀表的所有修理設(shè)計(jì)。1954年5月，屠基達(dá)學(xué)長(zhǎng)加入中國(guó)共產(chǎn)黨，同年當(dāng)選哈爾濱市勞動(dòng)模范，成為當(dāng)時(shí)唯一的知識(shí)分子勞模。1955年，屠基達(dá)被任命為設(shè)計(jì)科科長(zhǎng)。
　　1956年，屠基達(dá)被指名調(diào)往沈陽飛機(jī)廠飛機(jī)設(shè)計(jì)室，擔(dān)任機(jī)身組組長(zhǎng)。屠基達(dá)承擔(dān)的第一個(gè)任務(wù)就是噴氣式教練機(jī)殲教1機(jī)身的設(shè)計(jì)，開始了自行設(shè)計(jì)飛機(jī)。僅僅1年9個(gè)月的時(shí)間，1958年7月26日，殲教1首飛成功。
　　中國(guó)飛行員沒有一個(gè)不熟悉自己飛行事業(yè)的搖籃——初教6飛機(jī)，屠基達(dá)就是初教6飛機(jī)的設(shè)計(jì)師。
　　1958年初，屠基達(dá)和林家驊受命擔(dān)任初教6飛機(jī)主管設(shè)計(jì)師。初教6是年輕的中國(guó)設(shè)計(jì)人員自行設(shè)計(jì)成功并投入批量生產(chǎn)的第一個(gè)機(jī)種。初教6機(jī)身，機(jī)翼以及前三點(diǎn)起落架都沒有原準(zhǔn)機(jī)，在保證飛機(jī)強(qiáng)度的前提下，屠基達(dá)提出“為減輕每克重量而奮斗”。初教6從設(shè)計(jì)第一張工作圖紙到第一架原型機(jī)上天，總共72天。1958年8月27日，初教6首飛成功，迄今已生產(chǎn)交付了2000多架。1979年，初教6獲國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)。初教6教練機(jī)出世至今50年了，仍在生產(chǎn)和服役，是一個(gè)長(zhǎng)壽命的機(jī)型。
　　1980年，當(dāng)他在外地出差時(shí)，意外接到別人帶給他的因初教6獲得國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)而獎(jiǎng)給他獎(jiǎng)金和紀(jì)念品時(shí)，他的心情特別的激動(dòng)，“那一刻，我又想起了和同事們?yōu)楣タ顺踅?技術(shù)難關(guān)的日日夜夜?！?、
　　殲5甲和殲教5首飛上天成為成都飛機(jī)廠建廠史上的一個(gè)里程碑
1960年，屠基達(dá)被調(diào)入正在建設(shè)中的成都飛機(jī)廠。后擔(dān)任設(shè)計(jì)科科長(zhǎng)兼全天候殲擊機(jī)殲5甲飛機(jī)主任設(shè)計(jì)師。殲5甲沒有設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，只有兩架實(shí)物飛機(jī)和全套殲5圖紙和工裝，屠基達(dá)親自執(zhí)筆“測(cè)繪總方案”，主持制定了“設(shè)計(jì)文件制度”、“制圖規(guī)范”、“強(qiáng)度計(jì)算原則”等文件。在三年困難時(shí)期，屠基達(dá)率領(lǐng)一批年輕人，經(jīng)過15個(gè)月的艱苦奮斗，1962年10月發(fā)出了全套殲5甲設(shè)計(jì)圖紙和資料，試制工作全面開始。1964年11月11日，殲5甲首飛上天，年底通過國(guó)家定型，投入成批生產(chǎn)。因殲5甲的成功，1964年成為成都飛機(jī)廠建廠史上的一個(gè)里程碑。殲5甲飛機(jī)是為滿足當(dāng)時(shí)國(guó)防急需而生產(chǎn)的機(jī)型，也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)測(cè)繪設(shè)計(jì)的飛機(jī)，因質(zhì)量好，受到空軍的好評(píng)。
　　1963年5月，屠基達(dá)正式提出自行改型設(shè)計(jì)殲教5飛機(jī)。正是屠基達(dá)的這一建議，使殲教5飛機(jī)被列入國(guó)家計(jì)劃。屠基達(dá)親自主持設(shè)計(jì)了殲教5飛機(jī)，同時(shí)兼任飛機(jī)試制領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)。整個(gè)飛機(jī)的研制只花了100多萬元。1966年5月8日，我國(guó)第一架改型教練機(jī)殲教5在成都首飛上天。“文革”中，按照周恩來總理殲教5“要趕快定型”的指示，屠基達(dá)一邊挨批斗，一邊主持殲教5試飛和定型工作。殲教5在20多年中，共生產(chǎn)了1000多架，至今已培養(yǎng)15000余名飛行學(xué)員，成為我國(guó)空海軍、航校的主要教練機(jī)和空軍“八一”飛行表演隊(duì)首用表演機(jī)，并出口援外10多個(gè)國(guó)家。這個(gè)機(jī)型蘇聯(lián)沒有，后被蘇聯(lián)列入米格17系列飛機(jī)里。
　　屠基達(dá)在回憶文章中說：“殲教5飛機(jī)便宜，有些土里土氣，但它卻為空軍的訓(xùn)練解決了一個(gè)大問題，10幾年來，這個(gè)機(jī)型的總產(chǎn)值已達(dá)5億元，可建4.5個(gè)成飛，對(duì)成飛的經(jīng)濟(jì)效益也作出了比當(dāng)時(shí)預(yù)期更多的貢獻(xiàn)。20世紀(jì)60年代初就敢于提出經(jīng)濟(jì)效益，20年后一看，果真收到效果，現(xiàn)在可以聊以自慰了?！?br>　　中國(guó)航空界迄今為止僅有三枚國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)都鐫刻上了屠基達(dá)的名字
1969年末，在“文革”中剛“解放”出來的屠基達(dá)就開始收拾被“文革”砸壞的“爛攤子”，他擔(dān)當(dāng)起殲7改進(jìn)改型重任。改進(jìn)的殲7Ⅰ型飛機(jī)在1973年試制成功，1975年4月設(shè)計(jì)定型。同時(shí)，屠基達(dá)又主持了含救生系統(tǒng)大改的殲7Ⅱ型飛機(jī)。1979年殲7Ⅱ型飛機(jī)被批準(zhǔn)定型。改進(jìn)后的救生裝置在國(guó)內(nèi)外使用過程中多次彈射救生獲成功。1985年殲7Ⅱ型飛機(jī)火箭彈射救生裝備獲國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)。殲7Ⅱ型飛機(jī)成為當(dāng)時(shí)的主戰(zhàn)機(jī)型并開創(chuàng)了殲7系列飛機(jī)改進(jìn)改型的局面。
　　1979年初，航空工業(yè)部決定由屠基達(dá)主持由20個(gè)廠所單位組成的專家組與英國(guó)馬可尼公司談判引進(jìn)電子火控設(shè)備改裝殲7飛機(jī)。經(jīng)過一年十多輪談判，與外商談妥了100個(gè)左右的問題，最后終于簽訂了合同。已擔(dān)任成都飛機(jī)廠總工程師的屠基達(dá)先后兼任了殲7ⅡA，殲7M型飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。從1987年起，改裝的殲7M又開創(chuàng)了向其他國(guó)家改型出口的途徑，成為我國(guó)在國(guó)際軍機(jī)市場(chǎng)上最具有競(jìng)爭(zhēng)力的飛機(jī)。殲7從Ⅰ型，Ⅱ型到通過出口發(fā)展到M型，實(shí)現(xiàn)了周總理提出的一切引進(jìn)工作要走“引進(jìn)，消化，吸收，改進(jìn)，出口”的方針。屠基達(dá)主持下的殲7飛機(jī)走了這個(gè)完整的過程。1985年殲7M飛機(jī)與殲7Ⅱ型飛機(jī)一起榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。1988年又獲我國(guó)第一個(gè)大型復(fù)雜武器裝備國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)。
　　在中國(guó)航空界，迄今為止僅有三枚國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)：初教6，殲7Ⅱ型飛機(jī)的火箭彈射座椅和殲7M型飛機(jī)，三枚獎(jiǎng)牌上都鐫刻著屠基達(dá)的名字。
　　1984年至1993年間，屠基達(dá)主持了國(guó)際合作設(shè)計(jì)，為超七項(xiàng)目的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。沒有屠基達(dá)等前輩的努力奮斗，梟龍飛機(jī)的前身———-超七早就夭折了，也就沒有今天的梟龍。
　　從1958年起，屠基達(dá)即全面主持飛機(jī)機(jī)型的設(shè)計(jì)，先后主持設(shè)計(jì)成功了5種機(jī)型；其中2種機(jī)型獲得全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)，2種機(jī)型獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，3種機(jī)型（系統(tǒng)）獲得國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)。
　　1986年，屠基達(dá)成為航空工業(yè)部有突出貢獻(xiàn)的專家；1991年，屠基達(dá)享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼；1994年1月18日，屠基達(dá)從國(guó)務(wù)委員宋健手中接過了中國(guó)航空業(yè)個(gè)人最高榮譽(yù)獎(jiǎng)——“航空金獎(jiǎng)”；1995年5月，屠基達(dá)當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。 ·顧偉民根據(jù)相關(guān)資料撰寫、整理·