巍然屹立在祖國的東南海面上的臺灣島，有3.6萬平方公里土地，2200多萬人口。人為分割60多年，今日狀況如何？始終是個謎。本次臺灣游，不同于任何一次國內(nèi)旅游。我是帶著神奇感、解謎心、審視目光去的。一踏上島地就睜大眼睛，充分運用手中的筆、照像、攝像工具，一個勁的記錄著臺灣的一切。
　　2010年11月2日，我們一行24人，由合肥乘中旅大巴至南京國際機場。沿途領(lǐng)略了美麗的蘇皖城鄉(xiāng)的風貌。特別是南京的長江二橋、三橋（建設中）的壯觀。
　　說實話，本次臺灣游是有思想斗爭的。當時正值臺灣發(fā)生蘇花公路（蘇澳至花蓮）坍塌事件之際。不少親戚、朋友力勸：太危險了，別去吧！心想，盼望已久的臺灣游現(xiàn)已成形，怎能就此作罷了呢！再想，越是這時會越安全。因為此刻各方面都會很重視，真有“下定決心……”之感，毅然前行。
　　上午11：30飛機由南京升空。大家在飛機上用中餐，大約飛行了1小時50分鐘，安全到達臺北桃園機場。在機場等候許久的臺灣導游，蔡先生與安徽全程導游鄧小姐接上頭。此刻連同司機共27人，8日相伴，周游臺灣島。
　　第一站，參觀臺北市101大樓和臺北市政府廣場。101大樓是在2004年12月31日舉行開幕典禮的，為世界首創(chuàng)的多節(jié)式摩天大樓。十分雄偉壯觀，是臺北市的新地標。
　　“臺北市政府”五個大字，是前臺灣地區(qū)領(lǐng)導人李登輝所書。我們3～4人出于好奇心，走進市政府一樓大廳，東走西走，只見那里工作人員都在認真工作。當我們向他們問問題時都能彬彬有禮，熱情地回答。我們在那里自由走動，可謂暢行無阻，無絲毫戒備森嚴之感。
　　接著我們?nèi)ァ耙傲刭|(zhì)公園”，該園位于臺灣北部海岸邊。沿途山青水秀，天藍海深，令人心曠神怡。園中遍布奇巖怪石，洶濤不斷，甚為壯觀。據(jù)云：此園奇巖怪石是地質(zhì)學上的瑰寶。
　　晚餐后參觀士林夜市，此處真可謂山珍海味香四溢，小吃排檔人如潮，讓人流涎忘返。雖然我們已用過晚餐，但還是有人不愿放棄此極好機會，買點小吃嘗嘗。當晚入住臺北六?？蜅?。
　　11月3日上午參觀臺北國立故宮博物院。該院珍藏品，是1949年國民黨撤臺時，從北京故宮運去60多萬件精品。60多年來不斷發(fā)展，現(xiàn)已成為一座現(xiàn)代化的博物館。目前藏品總數(shù)達67萬多件。為全球首屈一指的華夏文物典藏。
　　之后，乘大巴至日月潭。此潭為臺灣最大的淡水湖。位于南投縣境，是玉山和阿里山間的斷裂盆地積水而成，為“臺灣八景”之絕勝。湖面積8.4平方公里。湖面平均海拔748米，平均水深27米。潭中以珠仔嶼島為界，北半部形似太陽，南半部宛如新月，故稱日月潭。潭的南岸有座“玄光寺”。寺中有一小塔，供奉著唐代高僧唐三藏之靈骨。
　　日月潭，曾是蔣介石與宋美齡經(jīng)常光顧之地。潭中尚有浮田與船屋小景點綴，真是景上添花，美不勝收。
　　下午，天下著蒙蒙細雨，我們冒雨來到中臺禪寺。此寺可謂集中、西佛教之大成?，F(xiàn)代化程度較高，融佛事、教育、觀光、餐飲、住宿于一寺。途中我們觀賞了邵族（臺灣少數(shù)民族之一）歌舞表演，十分精彩。
　　11月4日，早上由臺中出發(fā)，沿著盤山公路直奔阿里山。天仍下著蒙蒙細雨，時下時停。白云、烏云翻騰繚繞，山巒時隱時現(xiàn)。車在盤山公路上繞行，恰似在云中穿梭；我們?nèi)嗽谲囍?，尤如騰云駕霧，真是飄飄然似入仙境。
　　阿里山位于嘉義縣東北部，海拔約3500公尺。其植物分布因海拔不同而異，呈熱帶、暖帶、溫帶、和寒帶特點。山中森林茂密，四季常綠，其中紅檜是最為珍貴的木材。山中可見2～3千年樹齡的紅檜；有三代同堂的“三代木”，此系樹中生樹，實為稀世罕見。日出、云海、森林、高山鐵路、晚霞為阿里山之“五奇”，名不虛傳。
　　1935年，日本人因開發(fā)阿里山，大肆亂砍、濫伐林木，感于有生之物皆具靈性，在山中建有“樹靈塔”一座，乃以慰其靈。實屬日本侵臺罪證之一。
　　11月5日，由嘉義出發(fā)至高雄（舊稱打狗），前往西子灣英國打狗領(lǐng)事館、車游高雄市愛河。英國領(lǐng)事館是1858年建，如今只是洋房空一座，內(nèi)陳列著當年領(lǐng)事館各種活動史料與實物，實則是英人侵臺的罪證展館。
　　晚間逛“六合夜市”。此夜市與“士林夜市”略有不同，它設在室外道路兩傍；與“士林夜市”相同的都是熱鬧非凡，臺灣各地名小吃，以及東南亞各地名小吃，此處比比皆是，可謂應有盡有。
　　11月6日，由高雄至恒春半島南端的墾丁公園。此園屬熱帶性氣候，地質(zhì)以珊瑚礁為主，具有多樣性自然景觀，為“臺灣八景”之一。1982年始建，1984年建成營運。這是目前唯一涵蓋海域的公園。此公園主要為榮譽國民（國民黨退休老兵）所建。
　　鵝鑾鼻燈塔，位于臺灣的最南端。隔著巴士海峽與菲律賓遙遙相望。此燈塔至今仍為巴士海峽、臺灣海峽、太平洋導航，被稱為“東亞之光”。
　　11月7日，由臺東沿花東海岸公路，太平洋沿岸北行直至花蓮市。沿途一邊是波濤洶涌，海風陣陣的太平洋；一邊則是莽莽青山，景象萬千的臺東山脈。途中參觀珊瑚博物館、水往上流等景點。水往上流奇觀，系特殊地理結(jié)構(gòu)造成之錯覺。
　　中午觀看了位于花東海岸處的“北回歸線紀念塔”。真是一線分兩季，各各不相同。
　　下午參觀太魯閣國家公園。此園大理石峽谷，十分雄偉壯觀。幾近垂直的大理石峽谷，斷崖峭壁，高不見谷頂，低不見谷底。是“臺灣八景”之最。
　　11月8日，當時因蘇花公路坍塌事件，而變更了原游臺計劃。由原乘大巴改乘火車，自新城至蘇澳新。后再乘大巴，經(jīng)臺北至桃園。再次進入臺北市，主要瞻仰“孫中山先生紀念堂”。紀念堂大廳正中央矗立著孫先生塑像。孫先生一生奔革命，是中國推翻帝制第一人。在孫先生雕像兩傍各有一衛(wèi)士守衛(wèi)，他們每小時交接班一次，交接儀式十分壯重。各地游客翹首以待，此交接儀式目前巳成為臺北游一大亮點。為方便明晨乘機，當晚入住桃園。
　　11月9日，9時50分由桃園機場登機，大約于11時20分左右到達南京。轉(zhuǎn)乘中旅早已等侯多時的大巴車，當日下午3時許平安地回到合肥。
　　臺灣環(huán)島八日游，行程約2000公里，途經(jīng)15個縣域。時間是短的，但從所見所聞，以及與臺有關(guān)人員接觸中，給我留下了深刻印象：臺灣在傳承中華文明和接受外來文化的熏陶等方面，在某種程度上是走在前列的。臺灣人是敬業(yè)的、熱情的、親切的。我們之間無任何隔閡，如同兄弟。想像中的臺灣是神奇的、不可思議的；而現(xiàn)實中的臺灣則是美麗的、平常的。愿臺灣早日回到祖國的懷抱！祝臺灣明天更美好！