南航人物


　　大學是教書育人的場所，其根本任務(wù)是培養(yǎng)人才。校友是母校聲譽的標尺，是母校形象的名片。作為航天領(lǐng)域知名的青年專家,童旭東校友是南航的驕傲。
　　航天五院 人生起航作為中國航天科技領(lǐng)域的翹楚，中國空間技術(shù)研究院（簡稱“航天五院”）,是我國空間技術(shù)的主要研究中心和航天器的研制生產(chǎn)基地。
　　40年前，正是在這里，成功研制了東方紅一號衛(wèi)星，開創(chuàng)了中國航天史的新紀元，使中國成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個獨立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家；20年前，正是在這里，航天五院提出的載人航天方案在激烈角逐中脫穎而出，最終在中共中央政治局會議上獲通過，開啟了我國航天事業(yè)的新征程！
　　2010年8月的一個夏日，我們走進這片心儀已久的航天圣地，采訪我校校友、中國航天科技集團公司宇航部總工程師兼載人航天工程辦公室主任童旭東。
　　雖然此前已和童旭東校友聯(lián)系過多次，但每次都只聞其聲，未見其人。今天，在寬敞明亮的會議室里，第一次見到童旭東校友，就為他的謙和與樸實所打動。他身著時尚彪馬T恤，留著小平頭，戴著黑框眼鏡，頗顯學者風范。采訪伊始，他平易近人的笑容就拉近了我們之間的距離。當?shù)弥驮趲追昼娗八虐瘟说踽槾掖亿s來接受采訪，我們對這位校友的敬佩之情油然而生。
　　1985年7月從南航畢業(yè)后，童旭東考入航天五院北京空間機電研究所（簡稱“508所”）攻讀飛行器返回專業(yè)的碩士研究生，1988年畢業(yè)后成為航天五院的一名普通研究人員。從最基層的設(shè)計員做起，他歷任508所一室系統(tǒng)組組長、508所一室副主任、508所所長助理、508所副所長、508所所長，中國空間技術(shù)研究院副院長、香港亞太衛(wèi)星控股有限公司任執(zhí)行董事兼副總裁，直至現(xiàn)在擔任集團公司宇航部總工程師兼載人航天工程辦公室主任?？梢院敛豢鋸埖卣f，童旭東校友的輝煌人生在五院奠基，從五院起航。
　　挑戰(zhàn)自我 追求卓越挑戰(zhàn)自我，追求卓越是所有航天人的可貴品質(zhì)。從面對科研壓力的挑戰(zhàn)到面對語言文化的挑戰(zhàn)再到面對工程管理的挑戰(zhàn)，童旭東在潛心科研中挑戰(zhàn)自我，在攻堅克難中追求卓越，矢志不移地追求著航天人“上九天攬月”的夢想。
　　勇于面對科研壓力的挑戰(zhàn)。1995年5月，童旭東擔任508所副所長，主管衛(wèi)星、飛船型號回收技術(shù)以及其他航天科研單位回收技術(shù)領(lǐng)域的研制。在科研工作中，他負責組織完成各類技術(shù)方案的確立、回收系統(tǒng)大型試驗的組織和實施、重大技術(shù)問題的分析和處理等工作。
　　眾所周知，航天工程舉國矚目，不容有一絲一毫的差錯，“組織指揮零失誤，技術(shù)操縱零差錯，設(shè)備設(shè)施零故障，數(shù)據(jù)判讀零遺漏，任務(wù)軟件零缺陷”是對每一位航天人的要求。在近乎苛刻的行業(yè)質(zhì)量要求下，童旭東所承受的壓力超乎常人想象。
　　采訪時，童旭東回想起讓他終身難忘的一段經(jīng)歷。2003年10月15日上午9時，我國自主研制的長征二號F型運載火箭，托舉著神舟五號載人飛船，在東風航天城拔地而起，直沖云霄。隨即，胡錦濤總書記向全世界莊嚴宣布：“中國首次載人飛船發(fā)射獲得圓滿成功！”指揮大廳內(nèi)頓時掌聲雷動，一片歡騰。
　　然而，此時此刻的童旭東如坐針氈，后背的汗珠正一顆顆地往下滾落。作為負責飛船返回系統(tǒng)的行政指揮，他最關(guān)注的是21小時之后載人飛船能否安全返回。這是驚心動魄的21小時，也是百般煎熬的21小時。在漫長的等待之后，捷報最后終于傳來：北京時間2003年10月16日6時28分，內(nèi)蒙古中部草原地區(qū)，“神五”飛船成功著陸，航天英雄楊利偉安全返回！
　　勇于面對語言文化的挑戰(zhàn)。2004年4月，童旭東擔任香港亞太衛(wèi)星執(zhí)行董事兼副總裁，這次履新對他而言又是一次全新的挑戰(zhàn)。作為國際化大都市的香港，英語是第一工作語言。但從1993年在俄羅斯薩馬拉航空航天大學進修起到赴港工作之前，童旭東在工作中主要使用的外語是俄語，從小學習的英語已經(jīng)非常生疏了。
　　2004年初到香港時，面對全新的語言環(huán)境和負責公司財務(wù)和國際市場拓展工作的壓力，童旭東毫不氣餒，憑著一股拼命三郎的精神，在極短的時間內(nèi)努力恢復英語能力，基本上滿足了與客戶談判溝通及處理大量日常專業(yè)文件的崗位要求。如果說語言的差異是一種表象的挑戰(zhàn)，那么文化的差異才是一種根本的挑戰(zhàn)。如何在文化背景相異的環(huán)境下做好管理工作，這才是管理中的最大挑戰(zhàn)。
　　在香港工作的五年，童旭東不斷思考著跨文化交際的問題，逐漸學會了與不同思維方式、不同民族習慣，甚至是不同意識形態(tài)、不同宗教信仰的人溝通問題，探討問題，解決問題。有了這段特殊的經(jīng)歷，童旭東學會了怎樣和不同的人打交道，怎樣更全面地思考問題?！斑@是一種難得的人生歷練”，童旭東事后這樣評價他在香港的五年。
　　勇于面對工程管理的挑戰(zhàn)。航天工程是一項復雜浩大的系統(tǒng)工程，從某種意義上講，管好科研比做好科研要求更高，難度更大。自1995年5月?lián)?08所副所長，童旭東開始了從一名研究者向管理者轉(zhuǎn)變的歷程。一次偶然的國外經(jīng)歷給他的管理理念帶來了深刻的變革。1999年他赴法參加法國航天領(lǐng)域的管理培訓，在培訓過程中法國人在航天項目管理中提出的很多新名詞他連聽都沒聽過，這給他帶來了巨大震撼。童旭東深感中國在工程管理領(lǐng)域中與西方的巨大差距。這次特殊的赴法培訓經(jīng)歷使他牢牢樹立了“一流工程要有一流管理”的理念。
　　2010年6月，童旭東履新集團公司921辦公室主任。921工程是我國20世紀末至21世紀初規(guī)模最龐大、技術(shù)最復雜的一項載人航天工程。中國航天科技集團及有關(guān)外協(xié)單位上萬名員工直接參與這項工程的科研和生產(chǎn)。身為集團公司921辦公室的負責人，童旭東需要在集團領(lǐng)導的統(tǒng)一組織下，耐心細致地帶領(lǐng)辦公室同志具體協(xié)調(diào)上萬人參與的這項龐大工程的研制工作，需要一絲不茍地進行工程質(zhì)量的監(jiān)控、綜合計劃的協(xié)調(diào)和發(fā)生問題的處理。如果沒有一套先進的管理理念和管理模式，想完成這一跨世紀工程是絕無可能的。
　　闊步高談 人才培養(yǎng)作為航天企業(yè)的高層管理者，童旭東深刻認識到，唯有人才資源才是中國航天事業(yè)發(fā)展永不枯竭的動力，唯有人才優(yōu)勢才是中國航天事業(yè)最可依靠的優(yōu)勢?！按髮W是人才培養(yǎng)的主渠道，理應(yīng)擔當起為中國航天事業(yè)發(fā)展輸送人才的重任。但從一些學校的做法來看，實際將人才培養(yǎng)排在三大職能之末，這是一種本末倒置的做法?！蓖駯|對當前一些大學弱化人才培養(yǎng)職能的做法提出了委婉的批評，采訪中他結(jié)合自己南航求學的經(jīng)歷暢談了人才培養(yǎng)的看法。
　　要有一套科學的培養(yǎng)模式。培養(yǎng)優(yōu)秀人才首先需要一套科學的培養(yǎng)模式。童旭東回憶自己本科的讀書時光時，對母校當年試行的“大一大二大班教學、大三大四分專業(yè)教學”的教學模式深表贊同。作為這種“厚基礎(chǔ)、寬口徑”人才培養(yǎng)模式的實驗對象，他受益匪淺，這也為他由航空轉(zhuǎn)向航天領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)?！安灰^早分專業(yè)，否則很容易使學生的學科愛好和專業(yè)興趣窄化于某一領(lǐng)域，從長遠看不利于學生的全面可持續(xù)發(fā)展。我們當年學了兩年基礎(chǔ)課后，才根據(jù)自己的愛好選擇感興趣的專業(yè)進行深入學習，這種方式不是被動的學習，而是主動的學習，有利于培養(yǎng)知識面寬的專業(yè)人才?！彼麑δ虾缴鲜兰o80年代中期實行的人才培養(yǎng)模式改革如是說。
　　要有一支敬業(yè)的教師隊伍。教師應(yīng)在大學人才培養(yǎng)中發(fā)揮主導作用，培養(yǎng)優(yōu)秀人才需要一支敬業(yè)的教師隊伍作保障。南航求學的四年，童旭東感觸最深的是母校老師的敬業(yè)精神。“南航教師非常認真，不但善學，而且善教，要求特別嚴格”。當時班上有不少同學沒有意識到機械制圖這門課的重要性，對該課程重視不夠。負責該課的李老師，在課上反反復復地強調(diào)制圖課程對于機械制造的重要意義，苦口婆心地勸說同學們學好機械制圖這門課程，這對將來從事的工作意義很大。個別同學仍不以為然，沒按老師的要求制圖，李老師當場氣哭了。這件事對學生們的觸動很大，他們感受到了李老師的良苦用心，再也不敢也不愿忽視機械制圖這門課了。
　　要有一個寬松的育人氛圍。培養(yǎng)優(yōu)秀人才更需要一個寬松的育人氛圍。大學作為人才培養(yǎng)的高地，應(yīng)少一些浮躁，多一些自由，讓學生實現(xiàn)自由而全面的發(fā)展。童旭東認為，大學考核應(yīng)寬松一些，若考核過多過嚴，極易產(chǎn)生急功近利的弊端，并不利于學校的健康發(fā)展。學校應(yīng)適度弱化以學習成績作為考核學生的唯一指標，鼓勵學生多參加一些課外活動，增強動手實踐的能力；多參加一些學生社團，提升自己的領(lǐng)導才能；多閱讀一些書籍，拓展自己的知識面。
　　童旭東回憶起在南航求學期間，憑自己的興趣，徜徉在知識的海洋中，閱讀了各學科的大量書籍，這極大拓寬了他的知識面，改變了他的知識結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在回想起來對工作的影響是深遠的。
　　天涯萬里 寄語母校不知不覺，原定兩個小時的采訪時間已超出了不少，童旭東校友侃侃而談，意猶未盡。當問及“從踏進南航的校門到畢業(yè)離開母校，自己最大的改變是什么”時，他說：“母校讓我開闊了眼界，從懵懂的中學生轉(zhuǎn)變?yōu)楹脤W的大學生，為我今后的工作中奠定了扎實的基礎(chǔ)，這對我一生的影響都是深遠的?！?br>　　的確，從1985年童旭東母校畢業(yè)到2010年擔任集團公司921辦公室主任，彈指一揮間，一晃25年過去了。這25年來，童旭東一直在中國的航天領(lǐng)域默默耕耘和無私奉獻著，他的耕耘與奉獻早已結(jié)出了累累碩果。由于他在航天回收技術(shù)領(lǐng)域的突出成績，1996年8月被評為中國航天總公司跨世紀學術(shù)和技術(shù)帶頭人，1999年12月?lián)沃袊詈綄W會返回與再入專業(yè)委員會主任委員，2000年5月享受政府特殊津貼，2000年7月被評為航天五院航天器回收技術(shù)學科帶頭人。2004年11月，又光榮入選首屆新世紀百千萬人才工程。作為擁有10余萬科研大軍的航天科技集團公司，入選國家級人才工程的難度可想而知。在這一連串殊榮的背后，只有他自己最為清楚為此付出的辛勞與汗水。
　　臨近結(jié)束時，童旭東校友應(yīng)邀揮毫潑墨，欣然寫下“值此南京航空航天大學六十周年校慶之際，衷心感謝母校對自己的培養(yǎng)，衷心祝愿母校建設(shè)成為高水平研究型大學，為我國不斷發(fā)展的航天事業(yè)培育高水平人才”。這題詞，承載著南航學子對母校的深深眷戀，也寄托著對母校發(fā)展的深深祝福！
人物簡介：
　　童旭東，1964年生，安徽巢縣（現(xiàn)為巢湖市）人，1985年7月畢業(yè)于我校飛機系高空設(shè)備專業(yè)，獲工學學士學位。1988年5月畢業(yè)于航空航天部五院508所航天飛行器返回專業(yè)，獲工學碩士學位。1993年8月至1994年月12月在俄羅斯薩馬拉航空航天大學進修，1997年任研究員，2000年5月任航天508所所長，2003年任中國空間技術(shù)研究院副院長兼任中國空間學會常務(wù)理事，2004年4月至2009年5月任香港亞太衛(wèi)星控股有限公司執(zhí)行董事兼副總裁,2009年5月至2010年6月任中國航天科技集團公司宇航部副部長，2010年6月任中國航天科技集團公司宇航部總工程師兼載人航天工程辦公室主任。