衣：惠臺新舉措，非糖衣，乃草根情誼！
　　國人常說，“草木祖根，山祖昆侖，江海祖源，不此之求，是謂昧。”追本溯源、尋根問祖是中國人的習俗與傳統(tǒng)。這還真印證了海峽兩岸常常提及的“兩岸同根，閩臺一家”。
　　從2010年國務(wù)院《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海西經(jīng)濟區(qū)的若干意見》出臺，到2011年由國家發(fā)改委制定的《海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》正式批準并公開發(fā)布，以及近期有望出臺的《平潭綜合實驗區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》再到今夕第三屆海峽論壇宣布的大陸各有關(guān)部門惠及兩岸民眾的新舉措。則書寫真正著“同根同源，血脈相連”。
　　可以清楚的得知，此次惠臺新舉措，從旅游到農(nóng)業(yè)、從貿(mào)易到投資、從經(jīng)濟到文化,這一系列舉措都是以兩岸交流便捷化為主軸,充分體現(xiàn)了大陸方面對臺灣人民釋放出的巨大善意。而非是一些不和諧分子口中的“糖衣炮彈”。我們不得不承認，于閩、于臺，這是黨中央、國務(wù)院謀劃全國區(qū)域發(fā)展布局，指導(dǎo)和促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)充分發(fā)揮優(yōu)勢，在更高起點上實現(xiàn)又好又快發(fā)展的重大舉措，是支持福建省科學(xué)發(fā)展跨越發(fā)展，加快海西建設(shè)決策部署的進一步具體化，是福建發(fā)展史上的個個重要里程碑。
　　好比一位臺灣女議員所說，“人跟人之間有互動才有感情?！蔽覀?nèi)缭缚吹搅嗽絹碓蕉嗟摹案顚訉υ挕薄?0多個姓氏，臺灣近700位宗親代表，1000多位內(nèi)地宗親，583部、3500多冊族譜……當這些數(shù)字匯集在一起就成為連結(jié)兩岸民眾的紐帶，代表著中國人的信仰與皈依。“海峽”久隔，隔不斷血脈相連，離鄉(xiāng)日久，忘不掉同根同源。相信正是兩岸固有的文化淵源和共識不斷加深，讓兩岸未來更深層的對話成為可能，充滿希望。
　　食：塑化劑風波，讓食品安全法“步履蹣跚”！
　　有人曾在微博上這樣說道：中國總是這樣，什么東西都給個免檢，人們想著好的東西才會免檢就放心了，可是一旦免檢，接著問題一個一個的來了，三聚氰胺，饅頭，塑化劑，蘇丹紅，面條等等，問題來了之后就查這封那，我們何時能不再為一個“饅頭”憂心忡忡？
　　古訓(xùn)“民以食為天”已道出了飲食的意義。吃上安全放心的食品乃一個人生存下去的基本條件與權(quán)利。胡錦濤主席說要確保廣大人民群眾都能夠吃上放心的食品；溫家寶總理說惡性食品安全事件表明道德滑坡的嚴重；李克強副總理說要對食品安全違法行為給予最大震懾。
　　除了國家領(lǐng)導(dǎo)人的承諾、提醒和威懾，不知道有過多少中國記者寫了多少汗牛充棟的文字，身邊的食品問題像福爾馬林血旺的離奇故事也常常只能成為人們的談資，但人們麻木得有些可怕，甚至不舍得扔掉手中那半截火腿腸。
　　現(xiàn)在流行這種說法：牛奶怕有三聚氰胺，吃饅頭怕是染色的，吃肉怕有“瘦肉精”“牛肉膏”，黃瓜是“絕育”的，西瓜是“爆炸”的，想喝菊花茶排排毒，泡出來的卻是硫磺水，越喝越毒，吃的粽子是添加了甜蜜素的……也難怪有人說，把中國人拍在地上就是一張化學(xué)元素周期表。
　　如今，又出來了食品“毒”業(yè)的同盟軍———塑化劑，而事實上，臺灣毒飲料事件，可能僅是“塑化劑”食品安全問題的冰山一角，塑化劑多年來被廣泛使用到食品、藥品中，猶如“翻版三聚氰胺”。
　　食品安全事件的殘酷現(xiàn)實說明，治理這個領(lǐng)域內(nèi)的亂相，既需要道德教化，更需要重拳出擊。尤其是當前這個階段，剎住食品生產(chǎn)、流通領(lǐng)域內(nèi)的攙假“售毒”歪風，必須“狠狠地打”。
　　?。阂环恳粌r，能否安得廣廈千萬間？
　　“一房一價”是指開發(fā)商必須“明碼標價”，在售樓處張貼每套房產(chǎn)的價格等相關(guān)信息，包括基準價、浮動幅度、綜合差價、銷售單價、總價等具體情況，公示后不得擅自上調(diào)。且新房的銷售價格不經(jīng)物價部門核準不得銷售。
　　5月1日，是國家發(fā)改委規(guī)定各地商品房銷售實行“一房一價”的起始日，媒體也進行了密集調(diào)查，我們從網(wǎng)路上的報道就可以看出，開發(fā)商與中介跟物價部門玩起了“躲貓貓”，陽奉陰違，偷梁換柱，使政府監(jiān)管部門苦心思量的調(diào)控政策難于落到實處。有些城市的開發(fā)商要么無視行政、沒有動作，要么為規(guī)避新政使出花招：有的通過“明碼高價”再打“折扣”，有的則以開賣毛坯“裸房”等方式以退為進。
　　看來，“一房一價”政策注定無法落地，被架空已成必然。
　　說是意料之外，是因為公眾對“一房一價”冀望甚深，一房一價政策為善于玩“變臉”的房產(chǎn)商戴上了緊箍；說是意料之中，則因為一房一價政策先天不足，后天難調(diào)，即該政策出臺時，并未形成完善的配套措施，執(zhí)行尺度模糊，而房產(chǎn)商又善于規(guī)避政策約束，積累了頗多上有政策、下有對策的手段。
　　但總的而言，沒有完美無缺的政策，只有缺斤少兩的執(zhí)行；既然出現(xiàn)了缺失之處，那么當務(wù)之急就是不斷修繕，在執(zhí)行中完善，在完善中彰顯政策尊嚴，打好這一場“持久戰(zhàn)”。
　　行：京滬高鐵開通，是否已進入“高鐵時代”？
　　2010年底，大戲《讓子彈飛》讓大家過了一把癮，開場數(shù)匹駿馬拉著火車飛奔的場面，著實讓我們驚嘆——原來火車可以這么開。如今，被稱為“神車”的京滬線上的綠皮車，正漸漸退出歷史舞臺。而6月底京滬高鐵的正式“起飛”則標志著中國高鐵“四縱四橫”基本路網(wǎng)的形成，中國開始正式步入了高鐵時代。
　　我們不得不驚詫于中國速度，中國高鐵似乎一夜之間完成華麗轉(zhuǎn)身，從一個不起眼的追趕者變成了世人關(guān)注的領(lǐng)跑者。全中國的運輸格局將重新洗牌，中國的經(jīng)濟版圖也將由此改變。
　　國外有媒體曾一度宣稱，中國高鐵是日本新干線的“山寨版”，指出中國高鐵技術(shù)抄襲。但這些質(zhì)疑的聲音終究在事實面前不攻自破，中國高鐵的迅速崛起已經(jīng)成為不爭的事實，中國作為這一領(lǐng)域的強者，包括高鐵在內(nèi)的中國鐵路項目已經(jīng)開始走出國門。
　　姑且我們把一些西方國家的評論說法純粹當作是羨慕、嫉妒、恨幾種感覺都摻在一起。然而，我們不得不指出的是京滬高鐵會出現(xiàn)其它高鐵線路一樣的“空置率”問題嗎？
　　“鐵老大”要為中國的“高鐵時代”做貢獻，這沒有錯，但同時也要解決好低收入者的出行之道。由于票價追隨速度水漲船高，“來回運鋪位”的現(xiàn)象刺目出現(xiàn)，拉風的高鐵被“低上座率”所牽絆，陷入進退兩難的境地。
　　我們不得不面對這樣一個現(xiàn)實：無論是運力被壓縮還是運營成本無法平衡，在過去的一年內(nèi)，全國高鐵的虧損是個不爭的事實?？磥?，我們得認真思考思考：高鐵時代是否真的來臨？ （本報評論員 王 婷）