“民航特區(qū)”開創(chuàng)全國開放辦學先河
本報訊 “從2008年起,將民航學院作為學校開放辦學的試點,按照‘獨立、創(chuàng)新、發(fā)展’的原則,以‘資金獨立、資產(chǎn)租借、精算成本、自負盈虧’的模式進行‘特區(qū)’建設。”“特區(qū)”是經(jīng)濟優(yōu)先發(fā)展的代名詞,它似乎始終與發(fā)展經(jīng)濟有關(guān)。而我校在發(fā)展教育上也用“特區(qū)”,這在全國高校還是第一次,可以說開創(chuàng)了全國開放辦學的先河。
在高校也聽說過學科特區(qū)、學術(shù)特區(qū)等,但我校提出的“民航學院特區(qū)”,是針對二級學院提出的辦學特區(qū),這與前者無論是在具體思路上,還是在操作層面上都有很大的不同。據(jù)“特區(qū)”領(lǐng)頭人、民航學院黨委書記馮紹紅介紹,“民航學院的特區(qū)之特,是特在體制政策上、特在內(nèi)部管理上、特在發(fā)展路徑上?!睋?jù)了解,學校在“特區(qū)”建設上,給學院很大的“特權(quán)”。學院實行董事會制度,在具體的辦學上,可以獨立運行,獨立設置教學、科研和管理的必要機構(gòu);獨立開展行業(yè)內(nèi)的合作;可以自主設置專業(yè)方向、人才培養(yǎng)方案,自主推行教學改革;可以自主建立評聘體系,聘用相關(guān)人員等等。
對這些“特權(quán)”的回饋,是學院提出的極具“民航”特色的“一體兩翼,兩翼齊飛”的發(fā)展思路。“一體”是以民航學院為主體,“兩翼”是學院衍生的民航科學技術(shù)研究院和民航飛行學院,一個側(cè)重高水平研究型人才培養(yǎng),一個側(cè)重專門應用型人才培養(yǎng)。這兩個學院在民航學院的大旗下,相對獨立地發(fā)展,就像兩只翅膀,在自身騰飛的同時也助推民航學院乃至我國民航事業(yè)的發(fā)展。
經(jīng)過5年“特區(qū)”建設,學院已成為我國民航系統(tǒng)高層次人才培養(yǎng)和科學研究的重要基地之一。先后共承擔省部級以上科研項目69項;與民航合作課題200余項;科研經(jīng)費從1996年的742萬,增加到2010年的2000多萬元。今年9月,國家空管飛行流量管理技術(shù)重點實驗室通過評估,標志學院科研實力邁上一個新臺階。在學歷教育層面,作為我國民航系統(tǒng)唯一一所具備博士、碩士、學士完整的人才培養(yǎng)和學科體系的學院,民航學院已為民航系統(tǒng)培養(yǎng)畢業(yè)生3100余人。
此外,根據(jù)“特區(qū)”的“服務”以及“應用型研究學院”定位,學院還開展“3+1”“2+2”“4+1”等模式的人才培養(yǎng),形成學歷教育與在職培訓相結(jié)合的多層次人才培養(yǎng)格局,先后培養(yǎng)3000多名飛行員,滿足了民航事業(yè)發(fā)展對各類人才的需求,并按照行業(yè)要求,開展了ATPL資質(zhì)、ICAO考點及培訓資質(zhì)建設。其中,ATPL考點和理論培訓資質(zhì)獲民航局批準以來,共為行業(yè)完成航線運輸駕駛員執(zhí)照理論差異培訓300余人,開展1800余科次考試,通過率保持在96%以上。