彭成一


　　人物簡介
彭成一，教授，男，漢族，1919年出生，江蘇溧陽人，是我國最早從事航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)研究的13名著名專家之一，是目前還健在的為數(shù)不多的我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的元老。1942年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學(xué)航空工程系。1945年留學(xué)英國，在羅爾斯羅伊斯發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司（R.R公司）進(jìn)修學(xué)習(xí)。1947年回國。1952年調(diào)至南京航空?？茖W(xué)校 （南京航空航天大學(xué)前身）任教，歷任南京航空學(xué)院教授、系主任、院學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任等職，曾任中國航空學(xué)會(huì)第二、三屆理事，享受政府特殊津貼。長期從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)的教學(xué)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣體力學(xué)及進(jìn)氣道研究工作，創(chuàng)建了航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)；主持建成了大型連續(xù)式氣源裝置及吸氣式超音速風(fēng)洞。獲得省部級科技成果獎(jiǎng)多項(xiàng)，其中，“航機(jī)陸用———5000馬力大型氣源研制”榮獲江蘇省科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)，“紊流發(fā)生器模擬實(shí)驗(yàn)研究”榮獲1991年部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；主持完成了 “空天飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)研究”“高超音速進(jìn)氣道”等多項(xiàng)具有深遠(yuǎn)的意義的高技術(shù)課題，研究成果受到國內(nèi)外學(xué)術(shù)界的關(guān)注。1990年離退后，潛心研究的 “旋流模擬技術(shù)研究”“新型動(dòng)態(tài)畸變模擬器研究”等，產(chǎn)生很大的影響。被評為“863計(jì)劃先進(jìn)工作者”“國家高技術(shù)開發(fā)研究‘七五’期間有重要貢獻(xiàn)者”等，1992年榮獲部頒“突出貢獻(xiàn)的老專家”稱號。
我國航天動(dòng)力事業(yè)的奠基者、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的引領(lǐng)者；我國最早從事航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)研究的13位著名專家之一；目前尚健在的為數(shù)不多的中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的元老；創(chuàng)建了南航航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)；主持建成了大型連續(xù)式氣源裝置；建成了國內(nèi)高校首座小型高超音速風(fēng)洞；先后承擔(dān)了“高超音速進(jìn)氣道概念設(shè)計(jì)”“高超音速進(jìn)氣道實(shí)驗(yàn)技術(shù)”等國家“863”高技術(shù)研究課題……歷經(jīng)數(shù)十年的奮斗拼搏，從事的航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)也成就了彭成一教授燦爛輝煌的人生。行走在春寒料峭的三月陰雨里，我們懷著敬仰之情來到了位于南航西苑家屬區(qū)深處的彭老家。房門打開的一瞬間，映入我們眼簾的是一位沉穩(wěn)內(nèi)斂的學(xué)者、和藹可親的長者。除了粗重的喘氣聲和不時(shí)的咳嗽聲，單從他穩(wěn)健的步履、中氣十足的說話聲，你絲毫看不出他已經(jīng)是位94歲高齡的老人。待我們在客廳坐定，彭老便打開話匣子，和我們聊起了他的人生過往。
　　航空報(bào)國扎根南航熱土1937年“七七事變”后，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)。戰(zhàn)火紛飛中，彭老的學(xué)業(yè)幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，“先是從北平到長沙，再后來到了成都完成了高中學(xué)業(yè)，最終考入西南聯(lián)合大學(xué)航空工程系?！闭劶扒嗌倌陼r(shí)代對其最有影響力的人，彭老說除了自己的父親，便是著名抗日愛國將領(lǐng)、曾任第29軍37師110旅的旅長何基灃?！案叨r(shí)，我們參加了軍訓(xùn)，何旅長訓(xùn)話時(shí)，總會(huì)對我們進(jìn)行愛國主義教育，給了我很大的鼓舞?！迸砝险f，自那時(shí)起，他的心中就埋下了“航空報(bào)國夢”。1945年，彭老應(yīng)我國發(fā)展航空事業(yè)的需要留學(xué)英國，在羅爾斯羅伊斯發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司（R.R公司）進(jìn)修學(xué)習(xí)。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與實(shí)驗(yàn)部門見習(xí)的2年里，他接觸到當(dāng)時(shí)世界領(lǐng)先的新型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)?！霸试S看、允許試車，不談理論和設(shè)計(jì)，不討論學(xué)術(shù)上的任何東西……”面對英國工廠的技術(shù)封鎖，彭老沒有灰心失望，他越發(fā)想更多地了解在上世紀(jì)40年代被認(rèn)為是“新鮮玩意兒”的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在車間仔細(xì)觀摩、向師傅虛心請教、和其他留學(xué)生討論……他不放過任何一個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)?！拔沂亲钤绫恢袊赏鴮W(xué)習(xí)航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的13個(gè)中國留學(xué)生之一，我無數(shù)次對自己說，我是帶著發(fā)展中國航空航天事業(yè)的使命去的，只有掌握更多的技術(shù)才能對得起國家?！迸砝险f，他們沒有辜負(fù)國家的期望，回國時(shí)不僅懷揣航空報(bào)國的技術(shù)知識，還帶回一些圖紙和寶貴資料。
　　1948年，留學(xué)回國后的第二年春天，彭老被安排在全國唯一的航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠———貴州大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠工作。1年后，由于解放前夕西南形勢緊張，工廠停工，彭老被迫離開貴州來到重慶謀生路。此后，彭老等幾十名航空技術(shù)人員被集中招納至國民黨政府在上海成立的“航空工程研究室”工作，時(shí)日不長，研究室便解散了，彭老就留在上海的華東工業(yè)部。當(dāng)工作再次有條不紊地開展了1年多后，上級調(diào)彭老“歸隊(duì)”北京。半月后的1952年，彭老受中央調(diào)遣參與籌建南京航空工業(yè)?？茖W(xué)校（南航前身），成為最早一批教員。自此，他終于結(jié)束了漂泊不定的日子，在南航扎下了根。一晃快60年了，彭老對初到南航的情景仍記憶猶新，“我來的時(shí)候，學(xué)校還沒有正式開學(xué)，由于使用的都是蘇聯(lián)教材，老師們就沒日沒夜地突擊俄文、編寫講義……”
　　變廢為寶搭建實(shí)驗(yàn)平臺初到南航，彭老承擔(dān)《噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)原理》的教學(xué)任務(wù)，他常常思考蘇聯(lián)既定的教育教學(xué)模式的優(yōu)劣，并在實(shí)際工作中有所 “揚(yáng)棄”。站穩(wěn)講臺后，他著手開始科研工作。他深知，國家底子薄，高校科研經(jīng)費(fèi)匱乏，而開展航空航天技術(shù)研究是需要花大本錢的。怎么辦？只有自己干！在艱苦的創(chuàng)業(yè)期，他和徐福堯教授合作，成功地將報(bào)廢的殲六飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成連續(xù)工作的5000馬力氣源。這種“變廢為寶”的做法，不僅滿足了當(dāng)時(shí)的實(shí)驗(yàn)需求，對以后的風(fēng)洞試驗(yàn)等多項(xiàng)重大實(shí)驗(yàn)起到了不可替代的作用。彭老那種“用苦干實(shí)干精神，去尋找最經(jīng)濟(jì)、最合理、最科學(xué)的方法”的科研經(jīng)驗(yàn)，在國內(nèi)也有著很大的影響。以此為基礎(chǔ)，彭老在全國航空類高校率先建成了發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室。上世紀(jì)60年代，彭老與張?jiān)S南教授等合作研制超高音沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)取得成功。錢學(xué)森觀看試車時(shí)給予很高評價(jià)，并說：“只要可以點(diǎn)火，就已經(jīng)成功了一半。”這給了彭老極大的鼓勵(lì)。在錢學(xué)森的建議下，他積極運(yùn)作成立了南航?jīng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)。恰逢航空工業(yè)部31所急需此領(lǐng)域的人才，該專業(yè)的首屆畢業(yè)生全部分配到該所工作。當(dāng)年，正是彭老等老前輩的高瞻遠(yuǎn)矚，為中國的航空事業(yè)培養(yǎng)和輸送出一批專業(yè)人才，為南航贏得了良好的社會(huì)聲譽(yù)。
　　無論是人才培養(yǎng)，還是科學(xué)研究，深謀遠(yuǎn)慮、獨(dú)具慧眼的彭老總能先人一步。談及他在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口流場改善技術(shù)的研究成果時(shí)，他笑稱這是“意外的收獲”。原來，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，彭老無意中看到英國和法國的一份很有價(jià)值的科研報(bào)告，抱著“科研是國家的，而不是個(gè)人的事”的心態(tài)，將這份報(bào)告打印出來寄給了航空航天部31所科技委高級顧問、中國工程院院士劉興洲，并提出了自己的一些想法。數(shù)月后，彭老得到劉興洲院士的回復(fù)，邀請他共同開展發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口流場改善技術(shù)的研究。上世紀(jì)70年代起，彭老頻繁出差，先后協(xié)助多個(gè)研究所建成了大型地面模擬設(shè)備，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)地面特種試車解決了關(guān)鍵問題。老驥伏櫪，志在千里。直到20世紀(jì)末，已是耄耋之年的彭老還獨(dú)自往返于南京與北京之間開展研究工作，助力相關(guān)研究單位獲得了豐碩的成果。面對諸多科研成果，彭老總是淺淺地笑著擺手說：“做了一點(diǎn)事情，不值得一提！”他那謙虛謹(jǐn)慎的科研態(tài)度、虛懷若谷的科研境界，讓人油生敬意。
　　學(xué)術(shù)科研體悟“良心為本”
　　獲得省部級科技成果獎(jiǎng)多項(xiàng)；獲評“國家高技術(shù)開發(fā)研究‘七五’期間有重要貢獻(xiàn)者”；被授予“突出貢獻(xiàn)的老專家”稱號……在彭老看來，個(gè)人的成就遠(yuǎn)不如培養(yǎng)出的學(xué)生“超過自己”更令他欣慰與自豪：我國高超音進(jìn)氣道研究的領(lǐng)軍人物之一張堃元教授，沈陽606所副所長、大型運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師沈錫鋼，中科院力學(xué)所研究員彭世镠等一批優(yōu)秀弟子，都在個(gè)人事業(yè)上大有建樹。無論為人，還是為學(xué)；無論教書育人，還是科學(xué)研究，彭老始終踐行“良心為本”，這和他從小受到的良好家庭教育分不開。彭老出身于書香門第，“父親早年留學(xué)日本，就讀于早稻田大學(xué)，畢業(yè)回國后便在北京政府機(jī)關(guān)工作?！备赣H從小便教育他要愛國；要做一個(gè)有良知的知識分子；要為國家做事情?！白鋈魏问?，要對得起自己的良心”，成為彭老一生立身處世的準(zhǔn)則。
　　針對當(dāng)下社會(huì)少數(shù)科研人員亂花科研經(jīng)費(fèi)，卻做不出成果的現(xiàn)象，彭老意味深長地說：“如今，國家對科研非常重視，經(jīng)費(fèi)投入多，項(xiàng)目申請的門檻低。作為科研工作者，要有老老實(shí)實(shí)的態(tài)度，憑著良心做科研，要為國家做出實(shí)實(shí)在在的東西?！闭劶安痪脤⒅恋哪虾?0年校慶盛事，在高教科研戰(zhàn)線摸爬滾打數(shù)十年的彭老興奮地說：“走過風(fēng)雨60年，南航如今的發(fā)展勢頭喜人，學(xué)院里添置了很多大型設(shè)備和實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，科研條件好了，科研工作也很出色，我打心眼里高興。注重團(tuán)隊(duì)合作，打造學(xué)術(shù)梯隊(duì)，中國的明天、南航的明天會(huì)更好！”采訪中，彭老始終慈祥地微笑著，有幸采訪這樣一位溫和謙遜、真知灼見的學(xué)術(shù)大家、南航元老，我們的心里如同照進(jìn)陽光般暖暖的。