“十五”以來，我校開展了積極的探索與實踐，明確了 學科對研究生科研能力培養(yǎng)的支撐作用，研究生科研能力 提升對學科發(fā)展的促進作用；實施了一系列增強學科核心 競爭力的措施，實現(xiàn)了學科與研究生科研能力培養(yǎng)的良性 互動。實踐證明，近年來我校的學科得到了快速發(fā)展、核心 競爭力顯著增強，促進了研究生科研能力的有效提升。
　　面向國家重大需求，增強學科核心競爭力我校將科技創(chuàng)新平臺作為推動高水平學科建設的重 要抓手，要求科技創(chuàng)新平臺必須面向國家戰(zhàn)略需求，實現(xiàn) 相關優(yōu)勢學科的交叉集成，成為承載重大科研項目和從事 高水平研究的平臺，成為引發(fā)原創(chuàng)性成果和重大成果的 “引子”。北航“985 工程”（二期）建設的科技創(chuàng)新平臺均緊 密圍繞了國家中長期科技發(fā)展的需要。例如，結合大型飛 機、載人航天與探月工程重大專項的需求，建立了先進飛 行器技術科技創(chuàng)新平臺，旨在研究新一代航空器的基礎理 論和關鍵技術，為大型飛機、先進戰(zhàn)斗機提供關鍵技術支 撐，實現(xiàn)無人機、臨近空間飛行器總體技術的跨越發(fā)展。經(jīng) 過五年的建設該平臺已承載了多項重大項目，包括主持 “973 計劃”課題2 項、“863 計劃”重大項目1 項、國家自然 科學基金重點項目4 項、國家杰出青年基金3 項，科研經(jīng) 費到款3.4 億元。在飛行器隱身設計原理方面取得重大突 破，已成功應用于10 余種飛行器型號；所研究的先進氣動 彈性的理論與方法成功應用于我國10 余種飛機和導彈/ 火箭型號，解決了型號中的顫振問題。
　　科技創(chuàng)新平臺建設屬于一種投入，學校的目標是要把 它建成永久性的學科基地，成為匯聚高水平研究人才、建 設創(chuàng)新團隊的載體。以科技創(chuàng)新平臺建設過程中形成的優(yōu) 勢學科方向和科研團隊為基礎，提出了建設學科基地的三 種模式：團隊組合型是以人為主線，以從事相關研發(fā)的科 研團隊為基礎建設學科基地；資源整合型是以學科方向為 主線，把具有優(yōu)勢的相關研究方向整合起來建設學科基 地；產(chǎn)學研融合型以企業(yè)的技術需求為主線，將北航的學 科優(yōu)勢與之緊密結合，聯(lián)合建立工程技術中心，注重科研 成果的實用性和培養(yǎng)企業(yè)用得上的人才。
　　我校的優(yōu)勢學科主要面向航空航天、信息技術兩大領 域。航空航天是學校保持競爭優(yōu)勢和進一步發(fā)展的實力所 在，涉及航空宇航、力學、材料、機械、動力、交通等一級學 科；我校的信息技術學科群近年來快速發(fā)展，在國內有明 顯的比較優(yōu)勢，涉及電子、計算機、通信、控制、光電儀器等 一級學科。強化這兩大學科群已有特色的措施是各學科結 合國家（國防）戰(zhàn)略需求和科技發(fā)展趨勢，不斷豐富和充實 新的內涵。例如，在航空航天學科群開展了飛行器隱身技 術、無人機技術、微小型發(fā)動機、仿生和微小型飛行器等核 心技術的研究，部分成果已處于國際領先水平；在信息技 術學科群開展了無線傳感器網(wǎng)絡、音視頻編解碼、虛擬現(xiàn) 實、電子使能等新技術的研究。打造新特色的措施是促進 這兩大學科群的交叉融合，形成新的學科增長點。2000 年 中央提出“以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化推動信息化”， 我校及時抓住這一契機，以數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化為手 段來改造傳統(tǒng)的航空航天學科群，拓展了發(fā)動機數(shù)值仿 真、飛行器數(shù)字化設計、信息功能材料等學科方向；同時信 息技術學科群服務于航空航天領域新的需求，以及傳統(tǒng)產(chǎn) 業(yè)結構的優(yōu)化升級，拓展了新航行技術、視覺導航、空基體 系感知、影像融合等學科方向。
　　建立學科與研究生科研能力培養(yǎng)的良性互動“十五”以來，我校的學科得到了快速發(fā)展，在科研實 驗環(huán)境、論文選題和課程教學內容改革等方面有力支持了 研究生科研能力的提高。學校在學科建設中投入經(jīng)費超過 8.5 億元，購置和研制了一大批大型高、精、尖的儀器設備、 分析測試設備，如透射電子顯微鏡、風洞、三坐標測量儀以 及大尺寸壓氣機專業(yè)試驗臺等，為研究生從事高水平的科 研實踐活動提供了先進的實踐環(huán)境，有效培養(yǎng)了研究生的 動手操作能力。近年來學校的科研經(jīng)費保持年20% 以上的 增長速度，年生均導師經(jīng)費近7 萬元，科研課題涉及“973 計劃”、“863 計劃”、國家自然基金、總裝型號、武器裝備預 研以及企業(yè)橫向合作課題等各個方面，為研究生論文工作 提供了前沿性、交叉性和高水平的研究課題，有效培養(yǎng)了 研究生提出與發(fā)現(xiàn)問題的能力，綜合運用知識解決問題的 能力。學校堅持教學科研相長，把課題研究取得的創(chuàng)新成 果、應用案例、工程實踐方法及時納入到課程教學，衍生出 一批有特色的研究生課程，促進了研究生課程體系建設。 2005 年以來，為理工科研究生新開前沿性的專業(yè)課程50 門，利用創(chuàng)新團隊的科技平臺，開設前沿性的專業(yè)實驗課 程26 門，有效支持了研究生盡快進入課題研究。
　　如何提高指導研究生的質量和研究生參與科研的質 量是目前高校學科建設需要解決的現(xiàn)實問題，我校利用科 技創(chuàng)新平臺匯聚的導師團隊，因材施教，在實踐中探索出 三種培養(yǎng)模式：面向大型項目的梯隊式培養(yǎng)、具有學術帶 頭人素質的精英式培養(yǎng)、面向交叉學科的聯(lián)合指導、面向 國家重大需求的團隊式培養(yǎng)。此外，以國家重大需求為牽 引，嘗試了團隊式培養(yǎng)模式。 學科核心競爭力顯著增強， 促進了研究生科研能力的提升 經(jīng)過近年來的建設，我校的學科結構得到優(yōu)化，學科 綜合實力顯著增強。“十五”期間新增基礎數(shù)學、應用數(shù)學 和凝聚態(tài)物理3 個博士點，實現(xiàn)了理科博士點的突破；現(xiàn) 有博士點涉及18 個一級學科、碩士點涉及36 個一級學 科，已形成門類比較齊全、結構合理、優(yōu)勢特色明顯的綜合 性學科格局，為研究生培養(yǎng)構建了良好的學科基礎。
　　通過面向國家戰(zhàn)略需求，構建科技創(chuàng)新平臺和建設永 久性科研基地，并使其成為高水平人才的聚集地，近年來 我校學科基地和創(chuàng)新團隊得到了快速發(fā)展，為研究生培 養(yǎng)提供了優(yōu)良的科研活動環(huán)境和高水平的指導教師隊伍。
　　學校緊密圍繞國家和國防戰(zhàn)略需求，通過充實新的內 涵強化航空航天、信息技術兩大學科群的已有特色，以信 息化與工業(yè)化融合為契機打造新的特色，拓展了基礎研究 的廣度與深度，自主創(chuàng)新能力、承擔重大科技項目的能力 顯著增強，科研經(jīng)費快速增長。
　　通過構建能有效提高研究生科研能力的培養(yǎng)模式，調 動了研究生參與科研工作的主動性和積極性。目前研究生 已成為我?？蒲泄ぷ鞯纳?，2006 至2008 年，在校研究 生有240 人次獲得75 項省部級以上科技成果獎，37 人為 12 項國家級科技成果獎的署名獲獎人，其中6 人獲國家 技術發(fā)明一等獎。2007 年，我校 “衛(wèi)星新型姿控儲能兩 用飛輪技術”獲得全國唯一一項國家技術發(fā)明一等獎，6 位獲獎者中有4 人是在校博士生。2008 年，我校 “小型 高精度 CMOS 天體敏感器技術”獲國家技術發(fā)明一等 獎，獲獎者中第3、4 名是在校博士生。2009 年，我校 “空地協(xié)同的民航空域監(jiān)視新技術及設備”獲國家技術發(fā) 明一等獎評審，第3、5 名獲獎人是在校博士生；在2005 年—2007 年北航授權的298 項專利中研究生署名的有 254 項，在申請受理的1611 項專利中研究生署名的有 1429 項。
　　學科核心競爭力的提升，夯實了研究生教育基礎，改 善了研究生教育條件，為研究生開展科研實踐提供了良好 的環(huán)境，加之全面有效的科研能力訓練，促進了研究生教 育質量的提高，研究生學位論文質量也在不斷提高。（存 磊）