9月27日，我校由機(jī)電工程學(xué)院師生組成的捷能車隊(duì)參加了在上海舉行的第三屆Honda節(jié)能競技大賽，并在來自國內(nèi)外79所高校的120個(gè)車隊(duì)中脫穎而出，獲得最佳技術(shù)獎(jiǎng)。

我校代表隊(duì)研制的“青花瓷節(jié)能車”在上海一亮相便受到本田公司及其他大學(xué)和各大媒體的密切關(guān)注，該車應(yīng)用多項(xiàng)汽車領(lǐng)域尖端技術(shù)，包括電子線控可調(diào)油門、自動(dòng)換擋裝置、可變真空度點(diǎn)火和熄火裝置、增大壓縮比等技術(shù)，其不僅在省油方面效果明顯，而且減輕了駕駛員操作失誤可能帶來的損失。這些技術(shù)使我校參賽隊(duì)脫穎而出，奪得唯一的最佳技術(shù)大獎(jiǎng)。本田技研工業(yè)投資有限公司技術(shù)部部長、日本和歐洲本田雅閣項(xiàng)目開發(fā)負(fù)責(zé)人池上博之先生對(duì)我校參賽車輛給予了高度評(píng)價(jià)：“獲獎(jiǎng)車隊(duì)在精確控制方面進(jìn)行了多種嘗試，由于采取多項(xiàng)技術(shù)，不僅最大限度減少了車手在操縱時(shí)的負(fù)荷，減少了由于操作失誤造成的燃油損耗，同時(shí)在選擇和更改形式路線時(shí)能夠最大限度享受到駕馭的樂趣，這一思路正好與我們倡導(dǎo)技術(shù)為人類創(chuàng)造美好生活的理念相吻合。最佳技術(shù)獎(jiǎng)應(yīng)該屬于北京信息科技大學(xué)的捷能車隊(duì)?！?SPAN lang=EN-US>

從今年4月報(bào)名參賽起，機(jī)電工程學(xué)院就成立了專門的創(chuàng)新制作小組。由機(jī)電學(xué)院車輛工程教研室賀敬良、林慕義、王準(zhǔn)三位老師和高繼業(yè)、孫瀟韻、高巖、趙琛、郭雨、于海宗、瞿辰辰、高亦陽、趙森、穆希望、田堃等十余名學(xué)生組成的制作團(tuán)隊(duì)，利用周末以及整個(gè)暑假全身心投入到節(jié)能車的制作中，從思路開發(fā)到動(dòng)手制作，均由學(xué)生獨(dú)立完成。項(xiàng)目組分成地盤研發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)改造、外殼設(shè)計(jì)、駕駛員訓(xùn)練等幾個(gè)主要方面同時(shí)推進(jìn)，專員負(fù)責(zé)，協(xié)同合作，確保項(xiàng)目如期完成。

在參加比賽之前，學(xué)院院長許寶杰，黨總支書記張懷存、副書記回世勇親自為車隊(duì)參賽舉辦了出征儀式；副院長黃民率隊(duì)參加比賽，車輛工程教研室主任王國權(quán)教授隨行。

Honda節(jié)能競技大賽是以Honda4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，將“一升油到底可以行駛多少公里”作為主題，倡導(dǎo)“節(jié)能環(huán)保”理念，是選手們挑戰(zhàn)無限可能，比拼創(chuàng)意、精湛技術(shù)進(jìn)而相互促進(jìn)、共同提高的一大盛會(huì)。

（機(jī)電工程學(xué)院）