最近， 伴隨著永定河特大橋——新首鋼大橋的順利施工， 諸多媒體在報(bào)道時(shí) “長(zhǎng)安街西延線(xiàn)” 頻繁地進(jìn)入了人們的視線(xiàn)。筆者覺(jué)得 “長(zhǎng)安街西延線(xiàn)” 有誤， 通過(guò)認(rèn)真查檢史籍，“長(zhǎng)安街西延線(xiàn)” 應(yīng)為 “西長(zhǎng)安街延長(zhǎng)線(xiàn)” 。
《北京市地名志 城近郊區(qū)卷》 無(wú) “長(zhǎng)安街” 這一條目， 只有東長(zhǎng)安街、 西長(zhǎng)安街。因此， 長(zhǎng)安街是不存在的。
東長(zhǎng)安街 位于東城區(qū)西南部， 東起東單路口， 與建國(guó)門(mén)內(nèi)大街相接， 西止于天安門(mén)廣場(chǎng)東側(cè)路; 南北兩側(cè)分別與正義路、 臺(tái)基廠(chǎng)大街、 崇文門(mén)內(nèi)大街和南池子大街、 南河沿大街、 晨光街、 王府井大街、 東單北大街相交。全長(zhǎng)1507米， 南池子大街以西路段寬112 米，以東路段收窄， 車(chē)行道寬50米； 北側(cè)人行道加林蔭綠地寬18.50米， 南側(cè)則寬13米。瀝青路面。門(mén)牌1-33號(hào)， 2-16號(hào)。
西長(zhǎng)安街 位于西城區(qū)東南部， 東西走向， 東起中山公園南門(mén)外， 西至西單北大街與復(fù)興門(mén)內(nèi)大街、 宣武門(mén)內(nèi)大街相接， 全長(zhǎng)1800米， 車(chē)行道寬47米-80米， 瀝青路面。門(mén)牌1-15號(hào)， 10-132號(hào)。
元代為大都城南城墻， 明永樂(lè)年間城墻南移至今前門(mén)西大街、 宣武門(mén)東大街一線(xiàn)重建， 原城墻拆除辟建為路， 因位于西長(zhǎng)安門(mén)之西， 故稱(chēng)西長(zhǎng)安街， 寓長(zhǎng)治久安之意。
1911年后， 東段稱(chēng)三座門(mén)大街， 因西長(zhǎng)安門(mén)外有三座門(mén)而得名； 中段稱(chēng)府前街， 因在中南海總統(tǒng)府前， 故名； 西段仍稱(chēng)西長(zhǎng)安街。西長(zhǎng)安門(mén)于1912年拆除。1952年拆除西三座門(mén)。為解決交通問(wèn)題， 1954年拆除西長(zhǎng)安牌樓， 1955年拆除北側(cè)雙塔寺以拓寬道路， 同時(shí)將西單頭條、 西單二條并入， 并將三段合并統(tǒng)稱(chēng)西長(zhǎng)安街， 乃成東西交通干線(xiàn)。
西長(zhǎng)安街延長(zhǎng)線(xiàn) 西長(zhǎng)安街西與復(fù)興門(mén)內(nèi)大街——復(fù)興門(mén)外大街——復(fù)興路——石景山路相連。
復(fù)興門(mén)內(nèi)大街 位于西城區(qū)南部， 東西走向， 東起西單北大街與西長(zhǎng)安街、 宣武門(mén)內(nèi)大街相連， 西至復(fù)興門(mén)橋與復(fù)興門(mén)北大街、 復(fù)興門(mén)南大街、 復(fù)興門(mén)外大街相接。長(zhǎng)約1600米，車(chē)行道寬35米， 瀝青路面。門(mén)牌1-101號(hào)，2-158號(hào)。
1931年， 首議于北平東西城墻增辟城門(mén)，以解決城內(nèi)外交通問(wèn)題。此議后未果。1939年， 于原邱祖胡同、 臥佛寺街西口附近始辟城門(mén)， 初名長(zhǎng)安?？箲?zhàn)勝利后的1946年， 長(zhǎng)安門(mén)改稱(chēng)復(fù)興門(mén)， 寓國(guó)家復(fù)興之意。1956-1957年， 將原報(bào)子街、 舊刑部街、 邱祖胡同與臥佛寺街拆除， 辟建為大街， 因在復(fù)興門(mén)內(nèi)， 故名復(fù)興門(mén)內(nèi)大街。
復(fù)興門(mén)外大街 位于西城區(qū)西南部， 東西走向， 東起復(fù)興門(mén)橋與復(fù)興門(mén)北大街、 復(fù)興門(mén)南大街、 復(fù)興門(mén)內(nèi)大街相連， 西至三里河路與復(fù)興路相接， 全長(zhǎng)1525米， 車(chē)行道分快慢線(xiàn)，寬35米， 混凝土路面。北側(cè)門(mén)牌 1-79號(hào)， 樓號(hào)1-29號(hào)， 南側(cè)門(mén)牌2-24 號(hào)。
1939年在原北京內(nèi)城西城墻開(kāi)辟通往西郊的豁口， 初名長(zhǎng)安門(mén)， 1946年改稱(chēng)復(fù)興門(mén)。因此街位于復(fù)興門(mén)外， 故1949年后定名復(fù)興門(mén)外大街。
復(fù)興路 位于海淀區(qū)南部， 東西走向。東起三里河路， 與復(fù)興門(mén)外大街相連； 西止玉泉路， 與石景山路相接； 長(zhǎng)7000米。木樨地至公主墳段機(jī)動(dòng)車(chē)道寬32米， 公主墳至玉泉路段為24米， 混凝土路面； 兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道各寬6米， 瀝青路面； 人行道各寬4米， 水泥花磚鋪砌。在非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道之間有6米寬的綠化隔離帶。門(mén)牌： 3-38號(hào)； 4-46 號(hào)。因東接復(fù)興門(mén)外大街， 故名。
1939年日偽在此修建寬10米的水泥路，時(shí)稱(chēng)長(zhǎng)安大道， 1945年日本投降后改稱(chēng)復(fù)興路。1966年建北京地鐵時(shí)拓寬， 并將機(jī)動(dòng)車(chē)道改成混凝土路面。
石景山路 《北京市石景山區(qū)地名志》 載，石景山路位于石景山區(qū)東南部， 東起玉泉路，西止首都鋼鐵公司東門(mén)， 與南北向的北辛安路相交。全長(zhǎng)6900米， 總寬80米， 路面寬22米， 為水泥路面， 分四車(chē)道。該路為北京西長(zhǎng)安街的西部延長(zhǎng)線(xiàn)， 南與魯谷路平行。因橫貫石景山區(qū)， 故名。
1959年該路始建， 初名復(fù)興大路， 當(dāng)時(shí)西端至八角村南， 與魯谷路貫通， 為瀝青路面，寬12米。1965年興建北京一線(xiàn)地下鐵道后改建， 拓寬至22米， 為水泥路面。1970年全線(xiàn)竣工， 并投入使用。1979年命名為石景山路。1984年1月路兩側(cè)開(kāi)始全面整治改造， 拆除臨時(shí)舊房， 全線(xiàn)實(shí)現(xiàn)總寬80米的道路空間。
西長(zhǎng)安街延長(zhǎng)線(xiàn)再西延 由市公聯(lián)公司組織建設(shè)的西長(zhǎng)安街西延道路工程西起三石路， 上跨西六環(huán)、 永定河和豐沙鐵路， 穿越首鋼主廠(chǎng)區(qū)， 全長(zhǎng)約6.50千米。道路主路設(shè)4上4下8條車(chē)道， 兩側(cè)分設(shè)輔路和人行步道。施工中的永定河特大橋——新首鋼大橋全長(zhǎng)1364米， 主橋長(zhǎng)639米， 為雙塔斜拉鋼構(gòu)組合體系橋， 是西長(zhǎng)安街西延道路的重要工程。為北京地區(qū)最大跨徑橋梁， 主跨跨徑達(dá)280米； 是國(guó)內(nèi)最寬 （54.90米） 、 拱形鋼塔最高 （128米） 的斜拉橋。新首鋼大橋建成后將成為京西新地標(biāo)。
