6月26日，下午13點(diǎn)47分隨著B-9401、B-9403、B-9405三架C-172R陸續(xù)安全降落廣西梧州長洲島機(jī)場(chǎng)，遂寧分院順利完成四川遂寧南壩機(jī)場(chǎng)到廣西梧州長洲島機(jī)場(chǎng)的調(diào)機(jī)工作。

精心籌劃，推進(jìn)預(yù)想

　　本次調(diào)機(jī)任務(wù)機(jī)型為三架C172R，作為活塞式單發(fā)飛機(jī)，整體性能較差，機(jī)載設(shè)備簡單。調(diào)機(jī)起點(diǎn)為四川遂寧南壩機(jī)場(chǎng)，終點(diǎn)為廣西梧州長洲島機(jī)場(chǎng)，全程約1300公里，需跨越四川、重慶、貴州、湖北、湖南、廣西五省一市，相對(duì)于機(jī)型的性能而言，沿途地勢(shì)高、地形復(fù)雜、天氣多變，任務(wù)難度較大，對(duì)于這種單發(fā)小飛機(jī)跨區(qū)長距離轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行是一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。
　　在學(xué)校5月9日退租工作研討會(huì)召開后，遂寧分院黨委高度重視，按照學(xué)校要求迅速成立了退租工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并于5月11日召開研討會(huì)，明確責(zé)任，討論調(diào)機(jī)方案，制定準(zhǔn)備工作計(jì)劃；5月28日召開推進(jìn)會(huì)，確認(rèn)前期工作進(jìn)展并就航線具體情況展開安全預(yù)想，研討具體風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及處置應(yīng)對(duì)措施；6月25日召開了調(diào)機(jī)工作會(huì)，各單位匯報(bào)了調(diào)機(jī)相關(guān)工作的最后準(zhǔn)備情況，明確了調(diào)機(jī)時(shí)間，提出了具體要求。在前期準(zhǔn)備階段，分院充分借鑒學(xué)校歷次長途調(diào)機(jī)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行學(xué)習(xí)研究，制定適合分院調(diào)機(jī)的最佳方案。組織分院安監(jiān)部、飛行大隊(duì)、機(jī)務(wù)部、空管站、機(jī)保部、派出所等單位開展專項(xiàng)研討會(huì)，梳理各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，制定工作計(jì)劃表，開展風(fēng)險(xiǎn)分析。機(jī)務(wù)部梳理退租各項(xiàng)工作，制定詳細(xì)的工作計(jì)劃表，逐條落實(shí)前期準(zhǔn)備工作；安監(jiān)部按照SMS危險(xiǎn)源分析方法，按照風(fēng)險(xiǎn)管理的八大要素分類，分別對(duì)本次任務(wù)的制度程序、人員、職責(zé)、工具設(shè)備資料、環(huán)境以及監(jiān)督檢查等各方面進(jìn)行全面的危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)分析，制定了詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施和特情處置預(yù)案并組織機(jī)組人員研討準(zhǔn)備，反復(fù)評(píng)估確認(rèn)，力求飛行萬無一失；空管站對(duì)兩條航路的地形特征、氣象資料進(jìn)行收集整理，聯(lián)系空管中心，對(duì)兩條航路的申請(qǐng)事宜進(jìn)行摸底，收集、借調(diào)、購置相關(guān)地圖、航路圖、機(jī)場(chǎng)資料等；機(jī)保部在得知具體航線后，聯(lián)系油料中心，確認(rèn)降落、備降機(jī)場(chǎng)的油料保障方案。

科學(xué)分析，全力準(zhǔn)備

　　科學(xué)的航路規(guī)劃是成功調(diào)機(jī)的關(guān)鍵，分院充分利用相關(guān)地圖、航路圖、機(jī)場(chǎng)資料，并利用Googleearth軟件的全地形數(shù)據(jù)對(duì)整個(gè)航路和相關(guān)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了全面地準(zhǔn)備和分析，充分考慮各方面因素，對(duì)南北兩條航路進(jìn)行了全面細(xì)致的科學(xué)分析對(duì)比，最終選擇風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)小的北線航路，經(jīng)停機(jī)場(chǎng)為懷化芷江機(jī)場(chǎng)（海拔267米），備降機(jī)場(chǎng)為重慶江北機(jī)場(chǎng)、黔江武陵山機(jī)場(chǎng)、張家界荷花機(jī)場(chǎng)、桂林兩江機(jī)場(chǎng)。并對(duì)涪陵——SUKPU、SUK?PU——P448、三江——MUBEL等地形復(fù)雜的航段進(jìn)行了全面地形分析，對(duì)芷江機(jī)場(chǎng)及各備降機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了細(xì)致的準(zhǔn)備，明確了航路各段的運(yùn)行重點(diǎn)和難點(diǎn)，為順利安全調(diào)機(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

上下齊心，其利斷金

　　為順利完成調(diào)機(jī)任務(wù)，分院上下凝心聚力，認(rèn)真籌劃準(zhǔn)備、精心組織實(shí)施，以”狹路相逢勇者勝“的豪邁氣概，鉚足干勁，克服天氣炎熱等不利因素順利完成了各項(xiàng)調(diào)機(jī)準(zhǔn)備工作。安監(jiān)部在制定調(diào)機(jī)航線、備用航線、備降場(chǎng)選擇、應(yīng)急程序預(yù)案、風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估，組織調(diào)機(jī)機(jī)組開展培訓(xùn)中兢兢業(yè)業(yè)，對(duì)機(jī)組人員分配安排、飛機(jī)燃油計(jì)劃、重量平衡、飛行預(yù)先準(zhǔn)備和紀(jì)律要求等方面提出了具體要求。調(diào)機(jī)機(jī)組人員也是經(jīng)過精心挑選，由分院副院長王恒、學(xué)校飛標(biāo)處飛行教員鄧飛、分院安監(jiān)部主任周國忠和分院3名技術(shù)作風(fēng)過硬的飛行教員組成，執(zhí)行調(diào)機(jī)飛行任務(wù)。由于本次調(diào)機(jī)飛行距離長，涉及管制區(qū)域與單位眾多，空管站早早就準(zhǔn)備好了相關(guān)降落及備降機(jī)場(chǎng)情報(bào)資料，協(xié)調(diào)空管中心，作好機(jī)組無線電失效的準(zhǔn)備工作，氣象部門研究天氣，有窗口天氣提前報(bào)，在調(diào)機(jī)當(dāng)頭及時(shí)了解前方航路天氣及梧州機(jī)場(chǎng)天氣并通報(bào)機(jī)組。為抓住沿途最好的飛行天氣盡量提高飛行安全余度，根據(jù)氣象臺(tái)分析，結(jié)合航線沿途氣象預(yù)報(bào)，分院果斷決定調(diào)機(jī)當(dāng)天早上4點(diǎn)出場(chǎng)，分院領(lǐng)導(dǎo)與各級(jí)干部職工一道天未亮就已經(jīng)在機(jī)場(chǎng)忙碌開了，正是分院上下齊心協(xié)力充分做好風(fēng)險(xiǎn)分析和特情處置預(yù)案，扎實(shí)做好了各項(xiàng)調(diào)機(jī)前的準(zhǔn)備工作，今天的調(diào)機(jī)工作才得以順利圓滿。
　　此次任務(wù)的完成不但錘煉了飛行教師隊(duì)伍，更多的是檢驗(yàn)了分院各運(yùn)行保障單位執(zhí)行長距離調(diào)機(jī)任務(wù)的能力。凝心聚力，艱苦奮斗再創(chuàng)業(yè)，遂寧分院正抓住新時(shí)期的歷史機(jī)遇，求真務(wù)實(shí)、勇于擔(dān)當(dāng)，大踏步的推進(jìn)分院持續(xù)安全高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)優(yōu)質(zhì)安全特色分院不懈努力。
　　□鄭波/文 鄭波 丁銳 孫仕/圖